從賣15、16萬到賣8、9萬，國內(nèi)的中級車入門售價(jià)在近3年時(shí)間中降了將近45％，而從配置上來說，降價(jià)的車型也并沒有出現(xiàn)縮水。由此可見廠商利潤有大幅的縮減，出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是由于目前同價(jià)位的車型選擇比以前多了很多。從80年代的老三樣到近兩年流行的“新三樣”，車輛的更新?lián)Q代變得更為頻繁。

　　今天我們所請來的兩位主角就是從2003年開始就在市場上正面交鋒的車型，作為“新三樣”中率先以換代面市的車型，福美來二代擁有較為明顯優(yōu)勢和劣勢，首先8.18萬的售價(jià)買到一輛中級車足以令大多數(shù)的中級車消費(fèi)者心動，但撇開自主品牌不說，福美來二代的底盤是在原先福美來的底盤上經(jīng)過改進(jìn)并沒有明顯的提升。因此售價(jià)低已經(jīng)是福美來二代給人的共識，那么福美來二代相比老牌中級車在駕控、乘坐方面是否有優(yōu)勢？帶著這個(gè)疑問，我們拿到了中級車中的代表作凱越，給福美來二代做一次全面考核。