試駕總結：

　　今天的試駕，尊馳可謂只是配角，駿捷的外形和內飾已經有了當今時尚車型的元素，目前在國內的反應十分不錯，國內各大城市基本上處于脫銷的狀態(tài)。但筆者這里還是要指出一些遺憾，華晨還沒有使用上自己的發(fā)動機，尤其是1.8T最大功率可以達到124Kw。筆者也多次向廠家和經銷商相關人士了解新發(fā)動機駿捷什么時候能夠上市，但遲遲不能得到確切的回答。也許正如華晨老總說的：“寧可讓消費者退訂，不能讓消費者退車。”，不要將不成熟的產品推向市場。

　　我們看好華晨汽車的車型，這種話并不是對國產品牌刻意的恭維，從駿捷的上市及今日流傳的后繼兩門的跑車的效果圖，我們依然清楚的看見華晨與寶馬的微妙關系。可這有什么不好呢？只要車輛做出了神韻，像什么，是什么，大可不必介意，況且就是市場定位來看，駿捷與寶馬面相不是一個群體，所以在銷售上不存在任何的沖突。

　　期待華晨中華汽車從內到外都是自己產品的那一天。