凱美瑞分別裝載有2.0及2.4L兩種排量發(fā)動機，它們均為直列四缸16氣門DOHC，其中2.4LVVT-i發(fā)動機，最大功率：123/6000 Kw/rpm，最大扭矩：224/4000 nm/rpm ，盡管在功率方面沒有出色的表現(xiàn)，但是在節(jié)油方面豐田還是有獨到的技術(shù)的，官方資料顯示：90KM/H等速油耗為6.9L。2.0和2.4L車型所配備的變速箱也是不一樣的，2.0配備的為4AT自動變速箱，而2.4配備的則是5AT手自一體變速箱。

　　此次試駕的2.4L君越車型所配備的Ecotec D-VVT 2.4L全鋁合金發(fā)動機，這款發(fā)動機集中了通用目前一些主打的發(fā)動機技術(shù)。被北美權(quán)威專業(yè)媒體評為“2006年世界十佳汽車發(fā)動機”。目前，通用汽車的很多產(chǎn)品如雪佛蘭Malibu、旁蒂亞克Sunfire、英國沃克斯豪爾VX220、歐寶Speedster、歐寶Astra、歐寶Vectra、土星L系列、土星VUE等都在使用。最大輸出功率125kw/6400rpm；最大輸出扭矩225Nm/4800rpm。并且這款引擎在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩。很意外，在同級別車型中其它多數(shù)車輛都配備了5AT變速箱，可是君越在此方面表現(xiàn)有些不足，從技術(shù)角度，全系列都是4AT變速箱，很難說服廣大消費者。

　　從以上的參數(shù)可以直接看出，雖然君越在最大功率和扭矩上稍稍占據(jù)優(yōu)勢，但是凱美瑞的實現(xiàn)最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速相對較低，也就是說在提速方面，凱美瑞要比君越更快一些，況且君越還比重了85Kg，當然以上都是廠家的參數(shù)，在實際試駕過程中感覺到底如何，還很難說。