雅紳特內(nèi)飾圖片

　　動(dòng)力性能

　　這三款車(chē)的排量分別為雅紳特1.399 L，樂(lè)風(fēng)1.399 L，思迪1.339 L。首先，作為同排量的雅紳特和樂(lè)風(fēng)，無(wú)論是功率還是扭矩，都相差無(wú)幾，尤其是功率，70 kW的最大功率使得雅紳特只比樂(lè)風(fēng)多了1 kW，而樂(lè)風(fēng)128 N·m的扭矩輸出則比雅紳特多了4 N·m，這兩數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)1.6 L排量車(chē)型的平均水平了。相比之下，排量上的差距使得思迪就吃虧多了，雖然以1.3 L的排量，功率達(dá)到60 kW，扭矩達(dá)到116 N·m已經(jīng)是不俗的表現(xiàn)了。實(shí)際駕駛感覺(jué)，樂(lè)風(fēng)和思迪的靜止加速顯然要好于雅紳特，原因就在于其中低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性。所以，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛開(kāi)始提升轉(zhuǎn)速期間，樂(lè)風(fēng)和思迪的推背感要稍稍強(qiáng)于雅紳特，不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min以后，這種差距就逐漸消失，甚至于雅紳特開(kāi)始顯示出優(yōu)勢(shì)了。所以，雅紳特的中途超車(chē)性能一點(diǎn)都不含糊。而且如果一直加速至車(chē)輛的極限速度，雖然記者沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試，但是根據(jù)以往駕車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，樂(lè)風(fēng)和雅紳特超過(guò)170 km/h應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題，比起思迪的165 km/h還是略有優(yōu)勢(shì)的。再說(shuō)說(shuō)底盤(pán)的感覺(jué)，在這3款車(chē)型中，樂(lè)風(fēng)和雅紳特同樣脫胎于韓系車(chē)型，所以在懸架的表現(xiàn)上比較接近，不過(guò)從經(jīng)過(guò)一些溝坎時(shí)底盤(pán)的噪聲以及車(chē)內(nèi)的起伏來(lái)看，感覺(jué)樂(lè)風(fēng)似乎更加堅(jiān)實(shí)一些，車(chē)內(nèi)的振動(dòng)也稍稍明顯。雅紳特的乘坐舒適度可能稍稍好一些，但從底盤(pán)的振動(dòng)感覺(jué)可能稍稍單薄一點(diǎn)。而思迪的表現(xiàn)則也具有一般日系車(chē)型的特點(diǎn)，著重在舒適度上下了一些功夫，所以車(chē)內(nèi)的振動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)抑制得更好一些。

　　操控性能

　　對(duì)于操控性能來(lái)說(shuō)，筆者還真不好作出很詳細(xì)的對(duì)比，原因很簡(jiǎn)單，即此類(lèi)三廂家庭轎車(chē)都已經(jīng)做得相當(dāng)好，非常便于駕駛。如果非要比出個(gè)究竟的話(huà)，只能在雞蛋里挑骨頭了。先說(shuō)雅紳特，繼承了韓系車(chē)型的特點(diǎn)，比如千里馬，其操控非常輕盈，會(huì)使人產(chǎn)生車(chē)在變小的錯(cuò)覺(jué)，非常適合那些初學(xué)者，或者是喜歡輕松駕駛的車(chē)主們。不過(guò)這種過(guò)于輕盈的駕駛感覺(jué)，有時(shí)候會(huì)降低車(chē)輛的穩(wěn)定性，比如在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)的輕盈會(huì)降低駕駛員對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定控制，而在惡劣道路行駛時(shí)，也會(huì)喪失一定的路感，如果想要追求駕駛的感覺(jué)，不是十分合適。而且就其自動(dòng)變速器來(lái)講，“1”字形的設(shè)計(jì)雖然更加能夠保證工作的穩(wěn)定性，但顯然略微有些落伍，而且在掛擋的時(shí)候，沒(méi)有擋位卡槽的限制，一旦用力過(guò)猛就會(huì)掛錯(cuò)擋，這一點(diǎn)需要非常注意。再說(shuō)樂(lè)風(fēng)，轉(zhuǎn)向盤(pán)和各個(gè)按鈕的操控就顯得適中一些，既不會(huì)太輕，也肯定在大部分人的力氣范圍之內(nèi)，包括女性車(chē)主們。不過(guò)想要追求非常輕盈駕駛感受的車(chē)主們，可能就會(huì)覺(jué)得有些重了。但這樣做的好處就是，在高速行駛時(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性會(huì)有所增強(qiáng)，駕駛員手部的輕微抖動(dòng)對(duì)車(chē)輛的行駛軌跡基本不會(huì)有任何影響，而且路感也增加了許多，更加適合喜歡駕駛感受的車(chē)主。而且其自動(dòng)變速器的擋位設(shè)計(jì)了卡槽，梯形設(shè)計(jì)可以避免掛錯(cuò)擋，這一點(diǎn)比雅紳特略強(qiáng)一些。最后說(shuō)說(shuō)思迪，操控性能基本與前兩者相差無(wú)幾，力道同樣輕盈，而且也具備一定的路感。但是吃虧在其1.3 L排量車(chē)型沒(méi)有自動(dòng)擋配置，雖然擋位清晰且入位也很有彈性，但手動(dòng)變速器的操控便利性終究要低于自動(dòng)變速器。如果能夠搭配本田的CVT無(wú)級(jí)變速器，那么無(wú)疑將是這3款車(chē)型中表現(xiàn)最好的。不過(guò)同樣要多付出至少1萬(wàn)元的代價(jià)，從節(jié)約成本的角度來(lái)看，就不劃算了。