上海通用樂(lè)風(fēng)

　　扎實(shí)敦厚

　　樂(lè)風(fēng)第一印象給人扎實(shí)敦厚之感，是和樂(lè)騁完全不同的風(fēng)格，晶燦橙顏色超乎意料的漂亮，比北京現(xiàn)代同為1.4L新車(chē)雅紳特美觀（雅紳特為兩廂半，屁股收得太突然，不夠協(xié)調(diào)），而其車(chē)尾上的橫杠拉寬了車(chē)身，行李艙被抬高之后，配合三維立體式尾燈以及橫貫車(chē)尾的鍍鉻飾條，給人厚重踏實(shí)之感，一句話：比同廠的賽歐厚實(shí)，比凱越緊湊。

　　樂(lè)風(fēng)身上也融合了大量的目前國(guó)內(nèi)比較流行的小型家用轎車(chē)的設(shè)計(jì)元素，如軸距增大之后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙的位置分別前移和后挪，提升之后與前后風(fēng)擋自然銜接，有點(diǎn)類(lèi)似飛度“MM”的設(shè)計(jì)理念，即充分壓縮車(chē)身零件的占用空間，從而節(jié)省出駕駛艙的更大空間。

　　T型布局細(xì)致用心

　　樂(lè)風(fēng)內(nèi)飾延續(xù)了樂(lè)騁的T型布局，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)沒(méi)有壓迫感，只是方向盤(pán)有些高，會(huì)稍稍遮擋儀表臺(tái)，圓形的空調(diào)出風(fēng)口很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也實(shí)用，這一點(diǎn)同樣延續(xù)了樂(lè)騁的設(shè)計(jì)風(fēng)格。儀表臺(tái)上的屏幕沒(méi)有溫度等信息顯示，稍顯簡(jiǎn)單。值得注意的是，金屬的把手和排擋替代了普遍的塑料，亞光銀顯得很時(shí)尚。

　　樂(lè)風(fēng)也有不足———儲(chǔ)物空間太少，少得令人有些難以接受。駕駛員左邊出風(fēng)口下應(yīng)設(shè)有一個(gè)可以放卡的空間，但除了一個(gè)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)鈕外什么都沒(méi)有，右手卻有一個(gè)抽屜式煙灰缸，多此一舉。

　　表現(xiàn)超乎想象

　　樂(lè)風(fēng)搭載的是1.4LTwin-TecDOHC4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而69kw的最大功率與許多1.6L排量的車(chē)型處于同一水平，即便是搭配自動(dòng)變速器依舊能表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁，油門(mén)初段的感覺(jué)有些偏軟，但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)很及時(shí)，提速感覺(jué)要比一般的1.3L車(chē)型爽許多。怠速時(shí)噪聲控制較好，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000r/min后噪聲略顯偏大，這一點(diǎn)與一些1.3L的日系車(chē)型相比有待提高。

　　配置4擋自動(dòng)變速器的樂(lè)風(fēng)，擋位過(guò)渡十分平順，尤其低速時(shí)降擋并沒(méi)有明顯的沖擊。很喜歡自動(dòng)變速器在油門(mén)到底kick-down(強(qiáng)制降擋)時(shí)的表現(xiàn)，很有手動(dòng)模式的味道，升擋的時(shí)機(jī)被調(diào)整到6000r/min左右，大大提高了4擋自動(dòng)變速器的急加速能力；高速行車(chē)時(shí)，還能通過(guò)HOLD鍵，在D4擋位下進(jìn)行強(qiáng)制降擋，從而獲取更高的扭力輸出、更好的提速超車(chē)。而且HOLD鍵被設(shè)計(jì)得很大，駕駛者的視線不必離開(kāi)路面，也能方便操作。