與老款索納塔相比，御翔由里到外都令人有耳目一新的感覺，產(chǎn)品檔次的提升有目共睹，作為韓系第一品牌的代表作，它肩負(fù)著與來自歐洲和日本的同級(jí)別對手爭奪中型車市場份額的重任，御翔的實(shí)力究竟如何？與新登場的帕薩特領(lǐng)馭針鋒相對，它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　第一眼看到御翔，就不禁感嘆現(xiàn)代汽車外形設(shè)計(jì)的功力又向前邁進(jìn)了一大步。挺拔舒展的腰線、簡潔的前臉、棱角分明銳氣十足的前燈以及造型相呼應(yīng)的尾燈、漂亮的橢圓形 
 
　　雙排氣管，適度地表達(dá)了和諧的時(shí)尚、雅致和運(yùn)動(dòng)感。在不久前，現(xiàn)代于國際市場推出的新款中大型轎車Grandeur身上也體現(xiàn)了相似的設(shè)計(jì)元素。相信這種融匯了歐洲的典雅和美式的大方，再經(jīng)由亞洲特有的細(xì)膩手法調(diào)和而成的造型特色，會(huì)成為現(xiàn)代新一代中高級(jí)車型的家族風(fēng)格，而且是放之世界而皆準(zhǔn)的設(shè)計(jì)語言。憑借著有親和力的外形，這款長達(dá)4.8米的中型轎車在各大洲的市場都能得到審美認(rèn)同，堪稱是一款“世界車”。

　　然而，在得到普遍認(rèn)同的同時(shí)，也會(huì)有趨于平凡，喪失個(gè)性的潛在危險(xiǎn)。在今天的對手面前，御翔“以不變應(yīng)萬變”的策略受到了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。不得不承認(rèn)，在御翔和領(lǐng)馭面前，人們會(huì)一邊倒地把目光投向后者。

　對比領(lǐng)馭VS御翔尾部

　　搶眼的大號(hào)電鍍中網(wǎng)將立刻成為視覺焦點(diǎn)，沉穩(wěn)的外形輪廓和突出的輪拱使人們不需要車標(biāo)來提醒就能鑒別出這款車的德國血統(tǒng)。但如果真把車頭的“VW”標(biāo)志取下，你很有可能把它當(dāng)作一款奧迪。的確，領(lǐng)馭的前燈酷似上一代奧迪A6，而且大量運(yùn)用的電鍍飾條直接提升了外觀的豪華感，而特色鮮明的尾燈并沒有破壞整體的莊重，反而帶出了一股朝氣。外觀的誘惑刺激著人們進(jìn)一步探究領(lǐng)馭的渴望。打開車門的一刻，他們更加肯定了自己所作的選擇。雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與老帕薩特B5相差不大，但更上乘的材料和精細(xì)的工藝實(shí)在賞心悅目，開關(guān)按鍵的觸感一流，琳瑯滿目的各項(xiàng)功能配置不禁令人感到心滿意足。

御翔2.4中控臺(tái)

　　反觀御翔車內(nèi)，傳統(tǒng)的黑、米色搭配也是時(shí)下的主流內(nèi)飾配色，時(shí)髦的儀表和頗為豐富的功能設(shè)備都在向消費(fèi)者暗送秋波，但缺乏美感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和塑料感較濃的內(nèi)飾件一下子就被領(lǐng)馭比了下去。實(shí)際上，兩者的車內(nèi)空間都處在相同水平，御翔還更寬敞，而領(lǐng)馭只在后座腿部空間上有優(yōu)勢。御翔有很好的前排座椅，造型適合亞洲人身材，側(cè)腰支撐充足，椅墊軟硬適中，坐著很舒服，后座同樣有理想的乘坐感。領(lǐng)馭的座椅造型按歐洲人身材設(shè)計(jì)，椅墊偏硬，乘坐感并不比御翔好。售價(jià)21.88萬元的2.4自動(dòng)豪華型御翔配置非常豐富，完全能滿足一般顧客對中型轎車的要求。雖然它比售價(jià)24.28萬元的領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)豪華型少了側(cè)氣囊、定速巡航、氙氣大燈等配置，但可提供6氣囊、ESP、衛(wèi)星導(dǎo)航的御翔2.4頂級(jí)型不過只賣23.98萬元，價(jià)格和配置上的優(yōu)勢還在御翔這邊。