從2001年十萬(wàn)元的賽歐上市起，國(guó)內(nèi)各大汽車制造商開(kāi)始用這個(gè)尺寸級(jí)別的車型來(lái)主打“入門級(jí)家庭車”市場(chǎng)，大概用了三年的時(shí)間，第一輪戰(zhàn)事塵埃落定，市場(chǎng)格局也基本成型。這個(gè)階段的車型有個(gè)共同特點(diǎn)是“兩廂變?nèi)龓�”，即在�?guó)外，特別是歐洲市場(chǎng)上的原型車是兩廂型，而到了中國(guó)市場(chǎng)就加了個(gè)尾巴，比較有代表性的是上海通用的賽歐和長(zhǎng)安福特的嘉年華；就算把兩廂型原版引進(jìn)的廠家也都沒(méi)忘記同時(shí)引進(jìn)三廂版，像POLO、威姿等等都是這樣。原因我們以前也探討過(guò)，并不是完全的審美問(wèn)題，更主要的是由車輛用途所決定的，一個(gè)完整的家庭結(jié)構(gòu)是上有老下有小，還是三廂車更適合充當(dāng)這樣的家庭用車的角色，買不起更大的只好買個(gè)小的。這不是中國(guó)特色，在發(fā)展中國(guó)家都有這種狀況，三廂的賽歐來(lái)自巴西，三廂的嘉年華來(lái)自印度。

　　說(shuō)實(shí)話中國(guó)發(fā)展得太快了，只是三年多過(guò)去，情況就大不一樣了。兩方面原因：大家口袋里錢多了，車價(jià)也降低了�，F(xiàn)在花當(dāng)年賽歐的價(jià)錢已經(jīng)可以買到很寬敞很舒服的“真正的”家庭車了，賣得最火的有伊蘭特、凱越、賽拉圖等。而入門級(jí)家庭車的戰(zhàn)事則發(fā)展到第二階段，現(xiàn)在廠家把更多精力放在了兩廂型上，吸引的買主是更年輕的人，有的是單身，有的是剛剛組建不久的年輕家庭，還有的是家中已經(jīng)有車的人買來(lái)主要用作市區(qū)代步，這個(gè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)很接近歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家了。

　　既然是要吸引年輕人，外形漂亮當(dāng)然是必需的，要時(shí)尚、可愛(ài)，還要有個(gè)性，功能性強(qiáng)一些也能吸引更多的受眾。我們這次選擇的對(duì)決車型首先要滿足以上條件，新潮是一定要具備的基本素質(zhì)。飛度（FIT）趕上了第一階段的尾聲，還是先推出三廂版后推出兩廂版，但兩廂版遠(yuǎn)比三廂飛度受歡迎，因?yàn)樾∠票耻嚨男聲r(shí)代已經(jīng)悄悄來(lái)臨了。飛度迅速成為新潮小掀背的領(lǐng)軍人物，再加上今年上市的雨燕（SWIFT）和樂(lè)騁（AVEO）兩款新車，正好湊成這次“超女版”小掀背對(duì)決。

■外形對(duì)于有些車來(lái)說(shuō)不是特別重要，但對(duì)于這樣的小車，有個(gè)靚麗的形象絕對(duì)是不可或缺的，這點(diǎn)三款車都可以過(guò)關(guān)

　　這個(gè)級(jí)別的車型針對(duì)的消費(fèi)者都很年輕，其中肯定有不少是女性，對(duì)于她們來(lái)說(shuō)，也許性能的高下還不如外形是否靚麗更重要。評(píng)價(jià)一款車是不是漂亮，標(biāo)準(zhǔn)并不像選美那樣單一，可以有不同的風(fēng)格。還真有點(diǎn)像超女的比賽，不一定都是標(biāo)準(zhǔn)大美女，卻都有各自的擁躉，而且數(shù)量還相當(dāng)多！

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