Volvo的一些局部設(shè)計(jì)很巧妙也很人性化，比如小冰箱藏身于后排座椅中央扶手托架后面，取用物體很方便。而位于B 柱上的后排空調(diào)出風(fēng)口，不但為后排乘客提供了舒適的環(huán)境，還可用于除去后側(cè)車窗的霧氣。S80的內(nèi)部不論從視覺上還是實(shí)際空間都很寬敞，而風(fēng)雅由于中央扶手箱非常寬大，多少會影響到駕駛員和副座的肘部空間。

風(fēng)雅的懸掛調(diào)校的偏硬，路感清晰

沃爾沃S80軟硬適中的懸掛，即使長時間駕駛也不會感到疲勞

動力／操控

　　近年來，日本汽車生產(chǎn)商對發(fā)動機(jī)的重視程度越來越高，高質(zhì)量的動力性和操控性甚至可以擺在第一位。風(fēng)雅是基于日產(chǎn)獨(dú)特的FM(Front Mid-ship)平臺而開發(fā)的車型，采用了前置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動的形式。為了盡量達(dá)到車身前后50：50 的最優(yōu)配重比例，風(fēng)雅除了在車門、發(fā)動機(jī)罩等部位采用了鋁合金材料以降低車身前部重量外，還將發(fā)動機(jī)盡量向車身方向安置。我們試駕的這款風(fēng)雅配備的是 VQ35發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)排量為3498毫升，其最大功率206千瓦，而最大扭矩為363 牛米，比采用同型號發(fā)動機(jī)的天籟高出了 45牛米。

　　風(fēng)雅配備了智能鑰匙和發(fā)動機(jī)啟動按鈕，無須將鑰匙插入，只需按一下方向盤右下側(cè)的著車按鍵即可。怠速狀態(tài)下在車內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)的抖動，車身也很平穩(wěn)。當(dāng)掛入D擋車輛行駛起來，才會發(fā)現(xiàn)風(fēng)雅的油門踏板和制動踏板調(diào)校得都很輕，輕踩油門，發(fā)動機(jī)立刻會作出反應(yīng)，再一腳深踩下去，強(qiáng)烈的推背感隨即而來，發(fā)動機(jī)會傳來近似跑車的“咆哮”聲。風(fēng)雅的懸掛設(shè)定偏硬，不像以往日系車的懸掛較軟。剛性車身提供良好的支撐力，令車身在急速轉(zhuǎn)彎時不至于左搖右擺。轉(zhuǎn)彎時前輪指向精確，方向盤助力適中，而且能及時反饋路面的信息。225／55R17的輪胎抓地性強(qiáng)，過彎時也沒有拖泥帶水之感。

　　與風(fēng)雅相比，VOLVOS80在動力性方面則要遜色一些。我們這次試駕的是2.5T 版本，廠家公布的最大功率為210千瓦，最大扭矩為320牛米。發(fā)動機(jī)為橫置5汽缸渦輪增壓版本。雖然可以與同門的2.9 升版本相媲美，但與風(fēng)雅相比，S80追求的顯然是一種駕駛平穩(wěn)性。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500-4500轉(zhuǎn)之間動力輸出相當(dāng)平順，油門和制動踏板調(diào)校得不沉不輕，軟硬適中，即使猛踩油門也不會有急速的推背感。S80的懸掛系統(tǒng)屬于典型的歐洲車風(fēng)格，在乘坐舒適性和行駛操控性之間取中間平衡的設(shè)定，總體上車輛給人特別扎實(shí)穩(wěn)定的感覺。VOLVO S80 2.5T采用了STC(穩(wěn)定及牽引控制)系統(tǒng)，當(dāng)車在濕滑的路面行駛時，如果驅(qū)動輪開始打滑，該系統(tǒng)會通過降低發(fā)動機(jī)扭矩來使發(fā)動機(jī)車輪恢復(fù)抓地力。由于我們試車時天氣良好，因此沒能實(shí)際感受一下STC 系統(tǒng)的性能。

配置／價格

　　日產(chǎn)系列車型配置一向豐富齊全，這款風(fēng)雅當(dāng)然也不例外，智能鑰匙和發(fā)動機(jī)啟動按鈕、電動調(diào)節(jié)方向盤、輪胎氣壓警告系統(tǒng)(4輪獨(dú)立)。BOSE音響。車輛動態(tài)控制(VDC)、導(dǎo)航系統(tǒng)，后座多媒體系統(tǒng)(VIP版本)等等豪華裝置應(yīng)有盡有。而前排兩個座椅都可以冷熱調(diào)節(jié)，按鍵設(shè)置在變速箱擋把旁邊，風(fēng)雅目前的國內(nèi)售價為47.8萬-54.8萬元，近期內(nèi)不會國產(chǎn)。而在售后服務(wù)方面，日產(chǎn)公司則提供 1500、5000和15000公里三次免費(fèi)保養(yǎng)，10000公里免費(fèi)更換機(jī)油的服務(wù)。

　　而談到Volvo汽車，人們首先會想到它的安全配置。確實(shí)，在安全性方面， Volvo汽車做到了絕對領(lǐng)先的位置。其獨(dú)創(chuàng)的SIPS(防側(cè)撞系統(tǒng))，WHIPS防撞系統(tǒng)，IC充氣簾、STC牽引力控制系統(tǒng)以及 EBD電子制動力分配系統(tǒng)為車輛設(shè)置了一道道的安全墻。當(dāng)然，除了這些，Volvo S80 2.5T在舒適性配置方面也毫不遜色， DVD影像系統(tǒng)、左右獨(dú)立電子恒溫空調(diào)。巡航定速系統(tǒng)、GSM 一體式車載電話以及其獨(dú)有的Premair空氣品質(zhì)系統(tǒng)，都為這款車在乘坐舒適性方面增色不少，Volvo S80 2.5T目前的國內(nèi)售價為60.8萬元，雖然在售價方面與風(fēng)雅相比沒有優(yōu)勢，但依靠其深厚的文化底蘊(yùn)和品牌效應(yīng)，Volvo汽車自有其獨(dú)特的魅力。

總體評價

　　把這兩款車放在一起進(jìn)行試駕，可以感受到日系車和歐洲車完全不同的兩種風(fēng)格，風(fēng)雅散發(fā)出的強(qiáng)烈運(yùn)動感使其不但可以吸引講究身份的高端用戶，而且對于追求張揚(yáng)個性的年輕貴族們也很有吸引力。而對手Volvo S80 2.5T來說，紳士風(fēng)度則是其一個重要的制勝法寶，盡管VoLvo的消費(fèi)群體不會像風(fēng)雅的面那么廣，銷售價格也沒有多少優(yōu)勢可言，但它獨(dú)特的魅力會使其擁有一批忠誠的用戶。(撰文/李響 攝影/羅建東)