緊湊型SUV在城市中使用的好處是顯而易見的，雖然油價一直漲個沒完沒了，但仍然擋不住很多喜愛自由感覺的人對SUV所帶來的多樣化生活方式的向往。目前市場上這類車型的最新代表應(yīng)該是北京現(xiàn)代的途勝、東風(fēng)本田CR-V和北京吉普歐藍(lán)德。這3輛車在各方面的表現(xiàn)各有特點。在同級別的緊湊型SUV中，豐田RAV4和日產(chǎn)奇駿則因為進(jìn)口車的身份在價格方面失去了競爭力。

途勝

　　我們準(zhǔn)備了北京現(xiàn)代2.7升途勝、東風(fēng)本田2.4升CR-V和北京吉普2.4升歐藍(lán)德。這三款緊湊型SUV的特點之一就是兼顧了越野和城市公路駕駛的雙重性能，所以我們此次特意選擇的試駕路線從北四環(huán)出發(fā)，經(jīng)由八達(dá)嶺高速，一直開到十三陵，順著延慶曲曲彎彎的山路，到達(dá)順義后返城。途中經(jīng)歷了城市路面、高速公路、特殊路段等多種路況，究竟它們當(dāng)中哪個表現(xiàn)會更加優(yōu)秀，請跟隨我們一起進(jìn)入今天的測試吧！

CR-V

　　操控性：

歐藍(lán)德

　　我們一行四人，首先試駕的路段是高速公路。從北四環(huán)出發(fā)，三款車輪番上場。我還是第一次開途勝，誰知在加油起步的一瞬間覺得這車太容易上手了，視野超寬就像裝了廣角鏡頭似的，8方向可調(diào)節(jié)的打孔真皮電加熱座椅又寬又厚，給人以更加舒適的感覺，身高1.88米的我，絲毫沒有一點蜷縮不適的感覺。當(dāng)轉(zhuǎn)速通過4500rpm之后，推力則趨于和緩，至6000rpm之前車速仍有上升空間。此外，變速箱的檔位銜接也較為順暢，升檔之后仍可感覺一定程度的推力，沒有頓挫感，即使大腳油門的操控之下檔位過渡仍然十分順暢。車輛在高速的時候非常穩(wěn)重，絲毫沒有發(fā)飄地感覺，車速在170km/h以下的時候感覺就和開100km/h差不多，當(dāng)車速升到180km/h時候，方向控制還是很穩(wěn)的。

　　在行車途中，可視性出色的儀表板、設(shè)計別致的油量表以及操作方便的各種按鈕，給駕駛途勝帶來了更多的方便。防炫目內(nèi)后視鏡附帶電子方向指示，在野外準(zhǔn)確無誤地顯示出車輛行駛方向；還有可調(diào)式助力轉(zhuǎn)向柱、可傾斜滑動的電動天窗等配置增添了駕駛樂趣。安裝在不同位置的三個電源插座為乘客提供更多的便利。