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原創(chuàng)  【實(shí)拍】韓流對(duì)決 賽拉圖/伊蘭特路試

2005-09-07 10:54:55 來(lái)源: pcauto 作者:何 軍

試車(chē)地點(diǎn)
廣州
試車(chē)時(shí)間
2005-08
天氣情況
天陰/濕路
路面工況
瀝青/水泥路
車(chē)輛提供

KIA/三鷹汽車(chē)城
南現(xiàn)/北京現(xiàn)代專(zhuān)賣(mài)

試車(chē)人員
何軍
試駕車(chē)型

賽拉圖1.6手動(dòng)
伊蘭特1.6自動(dòng)

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

賽拉圖全系
伊蘭特全系

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  【宏觀】“出身等級(jí)”-章伊始,我來(lái)給大家上個(gè)小課,說(shuō)說(shuō)車(chē)子的等級(jí)之分,這只能說(shuō)是個(gè)人意見(jiàn),共論之。言歸正題:“韓流對(duì)決”就是大家都知道它們倆分別來(lái)自于韓國(guó)的現(xiàn)代起亞,在普通消費(fèi)者心目中,品牌價(jià)值由高到低分別是歐系、日系、美系和韓系,然后就是本土品牌,在亞洲地區(qū)品牌上,能夠與歐洲車(chē)廠(chǎng)主流大眾級(jí)同等級(jí)的是豐田,但是論品牌也只能是和德國(guó)VW相比,與“雙B”奔馳寶馬還有些距離,在日本二線(xiàn)的日產(chǎn)本田就與韓國(guó)的一線(xiàn)品牌現(xiàn)代大眾級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)值類(lèi)似,如果說(shuō)科研和高端賽車(chē)級(jí)別,現(xiàn)代就不能與日產(chǎn)/本田相媲美,而在韓國(guó)品牌中,起亞的品牌價(jià)值又低現(xiàn)代,這樣起亞的品牌價(jià)值只能和國(guó)產(chǎn)的奇瑞中華居于同一檔次。這么一個(gè)品牌等級(jí)結(jié)構(gòu),大家可以慢慢消化理解,然后再討論近期很猛的“韓流”…… (何軍050907)

  【微觀】“想說(shuō)就說(shuō)”-外型:塞拉圖的車(chē)頭感覺(jué)要比伊蘭特溫柔些,前鼻要好看,但塞拉圖的車(chē)頭弧度讓人看不到右前方。座位高,前擋風(fēng)玻璃斜度感覺(jué)不適合,造成駕駛觀察的視角要小,影響駕駛,有些壓抑感。尾部的短小是塞拉圖的一個(gè)敗筆,前鼻拱有福相,后尾短小。操控:塞拉圖的操控性,不及伊蘭特,發(fā)動(dòng)機(jī)的加速時(shí)噪音較大,不柔和,力量較澎湃。伊蘭特聲音中聽(tīng),有大家閨秀的感覺(jué),檔次高。內(nèi)飾:塞拉圖的內(nèi)飾,感覺(jué)上比伊蘭特低。駕駛位中控按鈕,全是鑲在直板上,操作不方便。手感不好。伊蘭特則有斜度,手放上去感到很親切。尤其是音響,伊蘭特的高音特通透,中音厚實(shí),開(kāi)關(guān)一下兩車(chē)的車(chē)門(mén),就知道改進(jìn)了那里。

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