■ 車身/內(nèi)部空間

　　本田CR-V的空間感和質(zhì)量做工初步印象是最好的，而福特Maverick的內(nèi)飾則有點(diǎn)落伍　　

　　首先讓我們來看看它們的內(nèi)部空間情況：進(jìn)入這4部車的第一感覺就是它們的前排空間都很大，尤其是當(dāng)我第一次進(jìn)入福特Maverick和現(xiàn)代途勝時，這種感覺尤為強(qiáng)烈，它們的前排不但腿部空間十分寬敞，而且頭部空間也非常充裕；相比之下本田CR-V的頭部空間稍差一些，但是也不是小到輕易碰頭的地步；說過了優(yōu)點(diǎn)，我們再來看看前排空間的不足之處：相對于出色的頭部和腿部空間來說這四部車的肘部空間顯得非常一般，甚至讓人感覺有點(diǎn)狹窄，這其中途勝給人反差最大——盡管從外面看起來途勝非常高大，但是它的肘部空間卻狹窄得讓人有點(diǎn)吃驚，坐在途勝里面會讓產(chǎn)生一種不得不規(guī)規(guī)矩矩當(dāng)小學(xué)生的感覺。

　　看過了前排我們再來看一看它們的后排空間：雖然本田CR-V的后排頭部空間和前排一樣也不是很寬敞，但是由于它的整車長度是四車當(dāng)中最大的，所以CR-V的后部腿部空間非常寬敞，即使大個子坐在里面也會感覺非常自在。

　　座位空間我們就說這么多，現(xiàn)在一起來看看它們的后備箱狀況吧，作為一款SUV，途勝的后備箱實在讓人很失望，在座椅折疊起來之前它的后備箱容積只有325升，而本田的后備箱自然狀態(tài)下就達(dá)到了527升，這也是四車之中最大的；座椅放平之后福特Maverick和日產(chǎn)X-Trail的后備箱達(dá)到了驚人的1810升，而放平了座椅的途勝卻也只有1375升的容積，仍然小得可憐。

　　不過盡管它的后備箱顯得過于袖珍，但是它的座椅折疊功能卻是最為便捷的，我們只需要操作一個折疊手柄就可以把后座椅放平從而獲得一個平整規(guī)則的空間，而對于另外3款車來說折疊座椅的工作就顯得有點(diǎn)過于繁瑣了：它們當(dāng)中有的必須事先把頭枕先拆下來，有的必須把座墊拉向前方，總之沒有一步到位的。

　　現(xiàn)在我們重新進(jìn)入車內(nèi)，來說一說對它們內(nèi)飾的初步印象：這里給人印象最深的是本田CR-V的儀表板，它采用的是背光式設(shè)計，看起來充滿了現(xiàn)代氣息，除此之外在CR-V的內(nèi)飾件選材也是4部車當(dāng)中質(zhì)感最好的， 而且CR-V的按鍵設(shè)置給人的感覺也要明顯強(qiáng)于3個對手，一方面操作十分便捷，另一方面功能也非常完備；與本田CR-V的絢麗氣息相比，途勝的中控臺設(shè)計則延續(xù)了韓國現(xiàn)代追求簡潔實用的一貫作風(fēng)，同時按鍵功能也做到了讓人一目了然；它們當(dāng)中從直觀感覺上最讓人失望的是福特Maverick，坐進(jìn)這部車?yán)锝z毫不會讓我有一點(diǎn)興奮的感覺，一方面，福特Maverick的內(nèi)飾外觀設(shè)計上讓人感覺與時代格格不入，另一方面，它的內(nèi)飾件選材看起來也比較廉價，不過坐進(jìn)福特Maverick馬上就會讓你感覺到它的視野開闊度是要明顯好于另外3個對手，這在一定程度上非常有利于安全，不過雖然開闊的視野會帶來一定的駕駛自信，但是上車之前我就聽說了不論任何價位的Maverick里面都不配備電子穩(wěn)定程序和兒童座椅固定接口，這也無法讓人高興——坐在這樣的車廂里總會讓人產(chǎn)生一種對不起孩子感覺。