HRV給了你操控的樂趣，6速polo給你多重感受！

　　從我們下面的兩幅圖片中，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款在駕駛風(fēng)格上一開始的不同，我們首先來說說HRV的駕駛感受，從參數(shù)的對比來看HRV的自重是1255Kg，而polo的自重是1200Kg的，但是在實(shí)際駕駛過程中HRV的1.6排量DOHC發(fā)動機(jī)給我們感覺是特別有力，輕輕的踩下油門，發(fā)動機(jī)維持的3000轉(zhuǎn)左右換檔，車速提升的比較快。這里要說說polo的Tiptronic 6檔手自一體變速器了，當(dāng)你掛入D檔的時候，油門反應(yīng)比較的慢，大概在2500轉(zhuǎn)左右才能進(jìn)檔，而且油門再踩深一些給我們的感覺也不大，車速還是比較緩慢的上升，這里注重了一些舒適性，當(dāng)我們掛入S檔的時候感覺即可不同，好像一個平常人突然之間注入了興奮劑，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表突然間上到3500轉(zhuǎn)，如果腳重一些還可能一下子上到了5000轉(zhuǎn)進(jìn)檔，同時車身有了一個較大提速，這個時候操控性就體現(xiàn)出來。因為是手自動一體，我們在快速路上撥入M格式，在本身6檔的情況下，向下一撥進(jìn)入5檔，發(fā)動機(jī)聲音瞬間加大，推背感接著而來，超越前面的車輛是沒有問題。

　　在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，凱越的方向盤力度適中，不論什么時候你都能輕松的把握，特別是在大的彎位時候，同時感覺HRV的轉(zhuǎn)彎半徑要polo要小，所以在城市中開小編更喜歡HRV多一些。polo的方向盤是典型的厚重，如果在慢速中調(diào)頭恐怕還要費(fèi)一些手力，這尤其對女士比較不方便，可是polo品質(zhì)就在別人考慮不到或者說是不愿考慮的地方，在高速的情況下，我們明顯感覺到polo的方向盤比較穩(wěn)重，車身不會有發(fā)飄的感覺，這個我們相信是在這個級別里面沒有幾輛車能達(dá)到的。

　　由于都采用四輪碟剎同時兩者自重都差不多，在制動方面兩個算是打成了平手，不過在車身隔音和懸架方面polo稍占一定的優(yōu)勢。為什么這么說？在過收費(fèi)站連續(xù)的減速帶的時候可以明顯感覺出差別，HRV懸架感覺到有些偏硬，車底轉(zhuǎn)來較大的“咯噔”聲音，polo的隔音效果比較好，對路面的小坑洼能很好的慮去。我們認(rèn)為這也是檢驗所有車輛的隔音和懸架舒適度方面一個良好的方法。

　　最終我們得到的結(jié)果是，HRV是一款綜合性能表現(xiàn)不錯的兩廂車型，12.98的價格也很有競爭力，同時我們還了解到目前購買除3000元的禮包之外還能有一定幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，考慮到性價比小編特別推薦它。6速的polo目前報價是14.78萬，而且沒有什么優(yōu)惠的空間，考慮到新車上市和polo的著實(shí)用料和做工，在同級別中確實(shí)無人能及，所以買與不買就在你的觀念當(dāng)中。