盡管越野并不是它們的主攻方向，但既然頂著SUV的名頭，也不能完全忽視

　　休閑SUV買主會在大多數(shù)時間把手中的車就當(dāng)作一般轎車來用，但既然買的是SUV，當(dāng)然不是只圖它與眾不同的外形，或多或少還是希望它能帶來額外的好處，哪怕只是郊游時能不用過于擔(dān)心托底。

　　這兩款車對這方面都考慮到了，設(shè)計了較大的離地間隙，歐蘭德達到了205mm，瑞虎則是160mm，影響到通過性的還有接近角離去角< A>、縱向通過角等，瑞虎在這方面更像SUV一點，軸距短，這些通過角度都略優(yōu)于歐蘭德。

　　它們還都是兩驅(qū)版本，對其越野的要求也就僅僅停留在這些最簡單的要求而已。其實即便是四驅(qū)版本也不能苛求什么。因為像這類休閑SUV的四驅(qū)系統(tǒng)一般都是比較“傻瓜”的實時四驅(qū)，平時在公路上用前驅(qū)，前輪打滑時再自動將一部分動力分配給后輪。而碰到一些惡劣路況或完全無路的越野，沒有加力箱、差速鎖根本就是寸步難行。所以消費者在選擇適合自己的車型時一定要充分考慮到自己的實際使用需求。

　　比拼性能，瑞虎并沒有攻下擂臺，它還有一項利器沒用，就是價格優(yōu)勢，這對年輕人來說距離更近一些

　　經(jīng)過一番比試下來，歐蘭德應(yīng)該算是守住了擂臺，但是瑞虎也并沒有掃興而歸。雖然在綜合性能上瑞虎并沒有勝過歐蘭德，但它還有一項利器沒用呢！就是我們在一開始說的，對自主品牌車型，消費者都會期待它的價格能更實惠一些。奇瑞這些年來也一直在打價格牌，瑞虎當(dāng)然也不會例外。

　　瑞虎這款2.4升手動兩驅(qū)車型的配置比較講求實用，電動窗、遙控中央門鎖、電動后視鏡、單碟CD音響、天窗等都能提高使用便利性和舒適度，而織物座椅、手動空調(diào)、手調(diào)座椅這些配置又都屬于比較平民化的，安全方面是前排雙氣囊和ABS。它的價格是13.98萬元，比起合資廠的同類產(chǎn)品有相當(dāng)明顯的價格優(yōu)勢。對于那些喜歡個性化消費而購買力又不那么強的年輕人來說距離更近一些。

　　歐蘭德的這款兩驅(qū)型在各項配置上與瑞虎基本相當(dāng)，只是沒有座椅加熱功能，但增加了真皮座椅和可調(diào)間歇雨刷。它的價格為17.98萬元，目前在市場上也很受歡迎。它起碼比CR-V的價格要更貼近群眾一些。瑞虎對未來國產(chǎn)休閑SUV的市場格局必將產(chǎn)生一定的影響，隨著新產(chǎn)品的不斷投放，市場競爭會進一步加劇，我想瑞虎在今后整體品質(zhì)和性能繼續(xù)提升的同時，也能持續(xù)施加價格影響力。到那時瑞虎會更加生龍活虎。