雖然都來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)，這三款同級(jí)車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)有任何情面可言。

　　把1.6和1.8升的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)分別一網(wǎng)打盡后，我們把目光投向最后一個(gè)黃金排量——2.0升。這個(gè)級(jí)別的情況有點(diǎn)復(fù)雜，按外形尺寸分大小兩組。大組車(chē)型很多，包括大眾帕薩特、本田雅閣、別克君威、現(xiàn)代索納塔等多達(dá)八款；小組只有四款：日產(chǎn)陽(yáng)光、雪鐵龍賽納、大眾高爾夫和剛上市的標(biāo)致307，其中來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)的三款就是我們這次對(duì)比試駕的對(duì)象。高爾夫2.0已經(jīng)停產(chǎn)，所以就不帶它玩了。

　　車(chē)型背景

　　今年4月21日，307在眾人的期盼下終于走下了生產(chǎn)線。標(biāo)致的所有產(chǎn)品一向都在法國(guó)或歐洲最先上市銷(xiāo)售，這次選擇在中國(guó)市場(chǎng)投放最新車(chē)型——三廂307，打破了標(biāo)致一百多年的慣例，顯示出其重返中國(guó)市場(chǎng)的決心。目前標(biāo)致307頂配的市場(chǎng)價(jià)格為19.68萬(wàn)元，雖然價(jià)格相比與其它同級(jí)車(chē)要高些，但其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的銷(xiāo)路卻非常好，具有關(guān)人士介紹，目前307的定單已經(jīng)拉到了年底。

　　國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光是東風(fēng)與日產(chǎn)公司全面合資后的第一款產(chǎn)品，廠家將發(fā)動(dòng)機(jī)由日本版的1.8升排量提升為了2.0升排量，還增加了多項(xiàng)的配置。今年的3月，東風(fēng)日產(chǎn)還在全國(guó)同時(shí)推出了04款的新陽(yáng)光，價(jià)格比老款下調(diào)了很多，并經(jīng)精心改進(jìn)，又新增了多項(xiàng)配置，目前市場(chǎng)上新陽(yáng)光頂配的價(jià)格為17.5萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比在2.0這一黃金排量陣營(yíng)中很具殺傷力。

　　與兩位師弟相比，雪鐵龍賽納在中國(guó)算是老大級(jí)人物了，從人們?cè)谫愜?chē)場(chǎng)上了解到賽納到其2003年登陸中國(guó)，再到如今，已經(jīng)過(guò)了多年，車(chē)型隨老，但它帶給用戶的不是它的外形和配置，而是那令人心中澎湃的動(dòng)力。目前賽納在車(chē)市中的最高價(jià)格已降到了18萬(wàn)，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)并不是很明顯。

　　外部造型

　　從外型上看，很容易將3款車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)：標(biāo)致307有點(diǎn)像多了個(gè)屁股的MPV、日產(chǎn)陽(yáng)光屬于中規(guī)中距的三廂轎車(chē)、賽納則更像一款拉力賽車(chē)。

　　多了尾部的307，讓人還是覺(jué)得改變后并不理想。307車(chē)身采用了目前流行的高身造型，從整體看去，顯得很厚實(shí)。前風(fēng)擋很大，并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸至前部，正面看去，在進(jìn)氣格柵處有民縣的匯集，不過(guò)有兩旁如同獅子眼一般的晶鉆頭燈相配，車(chē)頭并不會(huì)給人很尖的感覺(jué)。307的車(chē)門(mén)很大，車(chē)窗很小。尾部很豐滿，這也是為了配合厚實(shí)的車(chē)身造型，不過(guò)不知道這樣會(huì)不會(huì)讓人覺(jué)得該車(chē)過(guò)于臃腫。與傳統(tǒng)的轎車(chē)不同，標(biāo)致307有兩個(gè)后角窗，使其成為一款八窗轎車(chē)。兩塊前翼子板是塑料的，剮蹭后換掉即可，省去了板金維修的麻煩，但也對(duì)車(chē)身框架的堅(jiān)固性有所影響。

　　陽(yáng)光從外型上看尊貴大方，比較符合中國(guó)人的審美，車(chē)身大小也比較適中。前鍍鉻進(jìn)氣隔柵配合有兩道并不是很清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)棱線相互結(jié)合具有典型的日產(chǎn)風(fēng)格，與其同系的藍(lán)鳥(niǎo)有幾分相似。晶鉆頭燈不是很扎眼，但給人穩(wěn)重的感覺(jué)。拱形的車(chē)頂曲線突出了高雅的外觀，同時(shí)增加了內(nèi)部空間。陽(yáng)光的車(chē)門(mén)很大，這也是為上下車(chē)方便考慮，體現(xiàn)了日本車(chē)型在設(shè)計(jì)理念上的“以人為本”。

　　賽納的背景也造就其外觀上的特點(diǎn)，流線的外觀，小巧的車(chē)身，無(wú)不散發(fā)出賽車(chē)的氣質(zhì)。它是國(guó)內(nèi)第一款“兩廂半”轎車(chē)，初到中國(guó)的時(shí)候令人耳目一新，不過(guò)還是沒(méi)有經(jīng)受住國(guó)人挑剔的眼光。賽納的外觀是其遭受非議的最大原因，很多人認(rèn)為這樣的造型太過(guò)簡(jiǎn)單，從前面看上去與愛(ài)麗舍區(qū)別不大，價(jià)格卻高出那么多。其實(shí)賽納正應(yīng)了中國(guó)的一句俗話，“包子有肉不在褶上”。