動力表現(xiàn)讓人欣喜測榮威i6手動擋

2017-05-23 00:15:49 作者：高磊

快速了解榮威i6 20T手動豪華版
試駕：手動也能輕松搞定
性能測試：7.69秒破百
榮威i6 20T手動豪華版配置表

性能測試

0-100km/h加速測試

　　關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右彈離合，前輪立刻掙脫了抓地力開始打滑，響胎甚至超過2秒，良好的爆發(fā)力也帶來了不錯(cuò)的推背感。與同期測的RX5手動擋不同，i6能夠?qū)崿F(xiàn)二擋破百，因此也節(jié)約了不少時(shí)間。最終7.69秒的成績比i6雙離合還要快，這在同級別中相當(dāng)罕見。

評測榮威i6手動

100-0km/h制動測試

　　全力剎車時(shí)，前懸的支撐力比較到位，車身姿態(tài)并不夸張。制動力比較穩(wěn)定，但應(yīng)該是輪胎狀態(tài)一般，最終41米左右的成績中規(guī)中矩。

繞樁測試

　　與同期測試的RX5相比，i6更低的重心確實(shí)要靈活不少，雖然偏軟的懸掛讓側(cè)傾比較嚴(yán)重，但只要控制好重心的擺動就能連貫快速地穿過樁桶。在18米繞樁時(shí)最高速度大約在63km/h上下。采用扭力梁后懸掛的i6手動擋車型在這樣逼近極限的狀態(tài)下，后軸是會顯得有些許拖沓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊
整體評價(jià)：相比于時(shí)而猶豫的雙離合變速箱，我對這臺6速手動變速箱真是喜歡的不行，更何況這臺1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)還如此給力。“縮水”中控屏幕的功能可能更符合我的口味，按鍵旋鈕空調(diào)顯然也是更利于操作的。但扭力梁非獨(dú)立懸架與內(nèi)飾材質(zhì)的變化也是i6低配車型無可避免的，若您對這些都不感冒的話，真可以考慮考慮手動擋了。
優(yōu)點(diǎn) 1、造型大氣穩(wěn)重 2、動力系統(tǒng)優(yōu)秀 3、座椅舒適空間大	缺點(diǎn) 1、底盤支撐力略顯不足 2、內(nèi)飾用料一般

編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊

整體評價(jià)：相比于時(shí)而猶豫的雙離合變速箱，我對這臺6速手動變速箱真是喜歡的不行，更何況這臺1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)還如此給力。“縮水”中控屏幕的功能可能更符合我的口味，按鍵旋鈕空調(diào)顯然也是更利于操作的。但扭力梁非獨(dú)立懸架與內(nèi)飾材質(zhì)的變化也是i6低配車型無可避免的，若您對這些都不感冒的話，真可以考慮考慮手動擋了。