0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)掉ESP，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到2500rpm左右彈離合，前輪會(huì)有短暫的打滑出現(xiàn)，加速度維持在0.5g上下。不過(guò)RX5的齒比設(shè)定無(wú)法實(shí)現(xiàn)2擋破百，因此加速也只能在10s上下，最終9.96s的百公里加速成績(jī)也是挺不錯(cuò)的了。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　偏軟的懸掛調(diào)教使得RX5在全力剎車(chē)時(shí)難免出現(xiàn)比較明顯的“點(diǎn)頭”，不過(guò)制動(dòng)力輸出相當(dāng)穩(wěn)定，最終成績(jī)?yōu)?1.75m。

繞樁測(cè)試

　　對(duì)于高重心的城市SUV來(lái)說(shuō)，繞樁顯然不是它們的強(qiáng)項(xiàng)。RX5在繞樁時(shí)的最高速度大約在57km/h上下。對(duì)于偏軟的懸掛，在入樁時(shí)得順從車(chē)身的重心轉(zhuǎn)移，如果盲目與車(chē)輛較勁，對(duì)于高重心的SUV來(lái)說(shuō)還是很容易失控的。RX5在繞樁時(shí)側(cè)傾還是比較明顯的，不過(guò)四輪獨(dú)立懸掛能讓四個(gè)輪子很好地貼在地面，可控性有一定的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）