大扭矩的前驅(qū)車其實很不好測，起步時輪胎的打滑會很嚴(yán)重，所以，有一款抓地力強的輪胎是非常重要的。沃爾沃S90裝配了倍耐力P Zero。這是一款很少在這類型車上使用的輪胎，通常配備于高性能車或者跑車，而且是很貴的那些。這套輪胎不僅在山路試駕中表現(xiàn)出色，測試時也是一樣。輪胎并沒有受到350Nm爆發(fā)力的強奸，起步響胎，微滑，然后就牢牢地抓在了地面上。最終，跑進(jìn)了8秒，在同級車中不算快，但在同級別的前驅(qū)車中算是非常快的。

　　制動測試也是一樣，前后255 P Zero的強大抓地力，讓制動變得非常有信心。另一方面，懸掛的支撐也很強，車身姿態(tài)絕對夠大氣。

結(jié)語：

　　國產(chǎn)后的沃爾沃S90沒有縮水，大慶生產(chǎn)在質(zhì)量和組裝上也沒有發(fā)現(xiàn)和進(jìn)口版的不足。盡管軸距加長，這款車也同樣保持了原汁原味的沃爾沃特性，包括駕駛水準(zhǔn)。當(dāng)A6L老了，5系即將換代，這算目前少有的能在產(chǎn)品層面挑戰(zhàn)奔馳E級的車型。如果你開過S90，同時也開過奔馳E，那你會發(fā)現(xiàn)這是兩款不同調(diào)性、不同品味的車型，但你仍然不知道該選哪個。所以，如果你看膩了ABB，那么，不妨給自己多一個選擇，或許也是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）