● 駕駛：名爵ZS開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣

　　名爵ZS 16T搭載了一臺(tái)三缸1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由上汽和通用共同研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，最大功率為92kW，最大扭矩為170N·m。從參數(shù)上看，這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與大部分合資品牌上的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)，而相比繽智上的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者在最大扭矩上要更勝一籌。

　　而變速箱方面，名爵ZS 16T匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，有運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式；而繽智上配備的是受日系品牌偏愛(ài)的CVT無(wú)極變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)和低速模式，沒(méi)有手動(dòng)模擬換擋，駕控樂(lè)趣上有一定的局限，不及前者。

　　不得不說(shuō)，雖然名爵ZS只是搭載了一臺(tái)僅三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在渦輪的加持下運(yùn)動(dòng)性要比繽智明顯高了許多，也更能早的感受到激情的迸發(fā)，瞬間的提速來(lái)得要有勁兒且飽滿。而相比之下，繽智則顯得要更趨于沉穩(wěn)和線性，但自然吸氣引擎配上CVT變速箱的匹配組合注定了不會(huì)給你太強(qiáng)的提速快感，安逸悠哉的沉穩(wěn)提升才是它要表述給你的性格。

　　在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，名爵ZS有著更為討巧的動(dòng)力輸出，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后，渦輪機(jī)漸入佳境的工作狀態(tài)可以給1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)注入更急促更多量的空氣，這也讓名爵ZS有著更為急促、更為壓迫的加速感，這種更為積極的表現(xiàn)在擁堵路段完全不會(huì)吃虧。而要想讓繽智的動(dòng)力達(dá)到峰值則需要把轉(zhuǎn)速盡量逼高，用高轉(zhuǎn)來(lái)?yè)Q取引擎動(dòng)力的激發(fā)，這也是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)。

　　所以不同的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)也就注定了名爵ZS和繽智會(huì)呈現(xiàn)出不同的感官體驗(yàn)，名爵ZS就像它的推出時(shí)間一樣，明顯會(huì)更適合歲數(shù)更小、充滿青春朝氣的年輕消費(fèi)者；而繽智那線性、穩(wěn)定的表現(xiàn)會(huì)更適合一些成熟、注重享受的消費(fèi)者，對(duì)于舒適性的要求要高于樂(lè)趣度。

　　而在底盤(pán)方面，名爵ZS與繽智也展現(xiàn)出了不同風(fēng)格的調(diào)校。雖然也都有偏向舒適化的設(shè)定，但是名爵ZS整體表現(xiàn)的穩(wěn)重感更好，轉(zhuǎn)向時(shí)的質(zhì)感偏向沉穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)要比繽智更顯輕松；而繽智的轉(zhuǎn)向與新思域非常相像，都屬于那種很靈敏的類型，一轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車頭就會(huì)很快的隨動(dòng)，反應(yīng)很快、更直接。繽智的懸掛要比名爵ZS更緊繃，更短的運(yùn)動(dòng)行程換來(lái)的是更穩(wěn)定的操控，而名爵ZS在弱化路面顛簸方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得更為干凈。