亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

終于等到你了 試駕阿爾法羅密歐Giulia

2017-03-13 10:00:08 作者:王仕政

Giulia有什么”黑科技“加持?

  基于阿爾法羅密歐法拉利還有瑪薩拉蒂隸屬FCA集團(tuán)的關(guān)系,Giulia不論在設(shè)計(jì)、動(dòng)力技術(shù)、以及研發(fā)等多方面都與瑪莎拉蒂涵蓋有法拉利共享,甚至他們的研發(fā)中心都在一起,共同組建成為了一個(gè)超跑集團(tuán)。Giulia有著前后50:50的完美車(chē)身配重比、0.25cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、超輕量化的車(chē)身,以及這是阿爾法羅密歐第一臺(tái)四門(mén)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型,這也是阿爾法羅密歐自1986年之后最為給力的產(chǎn)品,一切的優(yōu)化都是為了提升操控和性能。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

獨(dú)家專(zhuān)利技術(shù)懸架系統(tǒng)

  Giulia的前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu),并且增加了獨(dú)有的專(zhuān)利--虛擬轉(zhuǎn)向軸技術(shù)(暫時(shí)沒(méi)詳細(xì)的資料進(jìn)行技術(shù)上的解釋?zhuān)?,作用就是在于可以使得輪胎在任何狀態(tài)下都幾乎完全垂直地面,讓整車(chē)在具有更好的抓地力的同時(shí),還讓方向響應(yīng)速度提升20%,實(shí)現(xiàn)快速的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向操控。而后懸掛則基于瑪莎拉蒂的后懸掛進(jìn)行縮小改進(jìn)提升,屬于變異雙叉臂結(jié)構(gòu),有著更小的體積、具備更好的運(yùn)動(dòng)性和舒適性,并且還帶有限滑差速器。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

全系標(biāo)配的軟硬可調(diào)懸掛

  這套懸掛可以看作是”CDC主動(dòng)懸掛“的升級(jí)版本,四根懸掛軟硬基于液壓進(jìn)行快速調(diào)整,整個(gè)響應(yīng)時(shí)間只需要10ms,因此Giulia的底盤(pán)感受非常的棒,低速舒適高速穩(wěn)健。另外這套懸掛還有一套很強(qiáng)大的控制系統(tǒng),例如在急加速或者起步的時(shí)候,后懸掛會(huì)瞬間變硬來(lái)抑制車(chē)頭上仰的姿態(tài);而剎車(chē)的時(shí)候,前懸掛則也會(huì)瞬間變硬要抵抗點(diǎn)頭的姿態(tài),在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,彎外一側(cè)的懸掛也會(huì)單獨(dú)變硬來(lái)抵制車(chē)身的傾斜,也就是說(shuō)四根懸掛都可以做到獨(dú)立的調(diào)整來(lái)控制整車(chē)的行駛姿態(tài),讓側(cè)傾、點(diǎn)頭等姿態(tài)都控制在一個(gè)非常合理的范圍,為操控帶來(lái)了很好的支撐。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

同級(jí)別車(chē)型中重量最輕的車(chē)型

  Giulia在引擎蓋、車(chē)門(mén)、翼子板、下擺臂等多處都使用了鋁材打造,在加上碳纖維的傳動(dòng)軸等等的裝備,200匹馬力的車(chē)型重量?jī)H為1429kg,這對(duì)于一臺(tái)軸距為2820mm的豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)是十分難得,相比寶馬328Li,足足輕了接近200kg,正向開(kāi)發(fā)對(duì)減重有了極大的幫助。另外這還是2016年歐洲碰撞成績(jī)最好的車(chē)型,也是是對(duì)行人碰撞測(cè)試得分最高的車(chē)型,安全性方面是一點(diǎn)不差。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

全球性能最強(qiáng)悍的剎車(chē)系統(tǒng)

   Giulia配備了IBS輕量化整體式剎車(chē)系統(tǒng),這一套阿爾法羅密歐獨(dú)有的剎車(chē)系統(tǒng)可以快速提升剎車(chē)速度,而實(shí)際剎車(chē)感受還比傳統(tǒng)剎車(chē)更好更直接,普通版本的剎車(chē)距離在38米內(nèi),而高性能的版本剎車(chē)搭配上碳陶瓷的涉車(chē)盤(pán),測(cè)試成績(jī)更是不足32米,可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)最強(qiáng)水平,比一眾超跑的強(qiáng)力剎車(chē)系統(tǒng)都要更給力。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

全球換擋速度最快的自動(dòng)擋變速器 

  來(lái)自ZF采埃孚的8速手自一體變速箱是目前全球范圍內(nèi)換擋速度最快的自動(dòng)變速器了,最快完全換擋時(shí)間小于100ms,也就是說(shuō)從按下?lián)Q擋撥片到換擋完成整個(gè)過(guò)程花費(fèi)的時(shí)間不足100ms,而瑪薩拉蒂總裁的V8車(chē)型完全換擋時(shí)間為100ms,這也。另外變速箱的換擋方式可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行改變,例如運(yùn)動(dòng)模式激烈駕駛的時(shí)候可以帶來(lái)極強(qiáng)的換擋沖擊,帶來(lái)刺激的加速感受,也就是用上了不足100ms的完全換擋速度。而在低速或者日常的駕駛情況下,換擋又會(huì)變得絲般順滑,這與阿爾法羅密歐在對(duì)采埃孚進(jìn)行變速器定制的時(shí)候提供的苛刻要求不無(wú)關(guān)系。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

DNA駕駛模式

  這套羅密歐的DNA基因駕駛模式相比其他車(chē)型的駕駛模式調(diào)整會(huì)涉及到高達(dá)15個(gè)車(chē)身部件,例如除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架這些必須調(diào)整的部件之外,制動(dòng)、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向、渦輪增壓、排氣系統(tǒng)、扭矩矢量分配、四輪驅(qū)動(dòng)、ESP、ASR、制動(dòng)燈、巡航控制、智能空調(diào)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等等都會(huì)有針對(duì)性的調(diào)節(jié),而這一切都借鑒與法拉利多年的賽道經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試。其中D為Dynamic代表動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)駕駛模式,提供最大的駕駛樂(lè)趣,但是ESP不能完全關(guān)閉。N為Natural為日常道路駕駛模式,A為Advanced Efficiency節(jié)能模式。另外頂配的QV四葉草還提供了一個(gè)賽道Race模式,ESP等電子程序完全關(guān)閉,只有極少的電子系統(tǒng)干預(yù),懸架、油門(mén)等等都處于最緊繃狀態(tài),追求純粹的駕駛感受。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

  動(dòng)力方面,Giulia的中國(guó)版本與之前曝光的信息基本無(wú)異,2.0T的車(chē)型配備高低功率兩個(gè)版本,低功率版最大馬力為200匹左右,峰值扭矩達(dá)到330Nm,0-100km加速6.6秒。而2.0T的高功率版本最大馬力可以達(dá)到280匹,峰值扭矩可以達(dá)到驚人的415Nm,0-100km加速僅為5.3秒。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

  從Giulia的表現(xiàn)來(lái)看,老實(shí)說(shuō)目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都沒(méi)他快,唯獨(dú)阻礙大家購(gòu)買(mǎi)的就是其品牌在國(guó)內(nèi)的知名度以及是否糾結(jié)后排空間了。 

Giulia 280匹馬力版本動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型Giulia華晨寶馬330i寶馬340i北京奔馳C300AMG C43
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T2.0T3.0T2.0T3.0T
最大功率206kW(280PS)180kW(245PS)240kW(326PS)180kW(245PS)270kW(367PS)
峰值扭矩415Nm350Nm450Nm370Nm517Nm
0-100km/h加速時(shí)間5.3s6.5s4.9s6.9s4.9s

  而四葉草版本則基本維持歐洲版本的調(diào)教,2.9T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力510匹,峰值扭矩600Nm,0-100km加速只需要3.9秒,極速不低于307km/h。這可是一等一的刷圈能手了。

試駕阿爾法羅密歐Giulia

Giulia QV 四葉草動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型Giulia QV寶馬M3AMG C63 S
發(fā)動(dòng)機(jī)2.9T V63.0T L64.0T V8
最大功率375kW(510PS)317kW(431PS)375kW(510PS)
峰值扭矩600Nm550Nm700Nm
0-100km/h加速時(shí)間3.9s4.1s4.1s
部分車(chē)型紐伯格林北環(huán)圈速
車(chē)型圈速
寶馬M4 Coupe7分52秒
奧迪初代R8 V107分44秒
保時(shí)捷911 Turbo S(997)7分44秒
蘭博基尼Murcielago SV7分43秒
阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio Verde【6MT】7分39秒
保時(shí)捷第二代Panamera Turbo(971)7分38秒
奧迪第二代R8 V10 plus7分32秒
阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio Verde【8AT】7分32秒
寶馬M4 GTS【半熱熔胎】7分27秒88

  關(guān)于配置,由于目前還有各種不確定性,官方表示配置依然在調(diào)整階段,最終會(huì)給到一個(gè)很大的驚喜給到車(chē)主,像最低配入門(mén)版,氙氣大燈真皮座椅(非皮質(zhì)座椅)、LED日間行車(chē)燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、駕駛席帶記憶功能的電動(dòng)座椅等等都應(yīng)會(huì)配備,中高配對(duì)于自動(dòng)剎車(chē)、偏航輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等主流的主動(dòng)安全防護(hù)功能也都會(huì)配備,非常值得期待。

鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多