依然1.5L+CVT

　　正常起步時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)比較靈敏，這類日系小車的油門也都不會(huì)給人任何壓力，非常好掌控。地板油起步時(shí)CVT似乎會(huì)有自動(dòng)保護(hù)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音持續(xù)上升，而動(dòng)力輸出實(shí)際感官上會(huì)比較緩和，以至于讓我有些懷念過去那臺(tái)搭載4AT的動(dòng)力響應(yīng)。

　　平順還是主旋律，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm時(shí)，扭矩還會(huì)有個(gè)小爆發(fā)，這讓加速的后端不再無聊，挺有勁的！

　　作為豐田的入門級(jí)家庭用車，威馳FS自然不會(huì)有什么運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，對(duì)于它的消費(fèi)者來說，輕松駕駛就是最大的樂趣。在底盤方面，豐田對(duì)于這些小車的調(diào)校非常不錯(cuò)，舒適性絕對(duì)能讓你滿意。

總結(jié)：

　　威馳的定位注定會(huì)成為許多用戶人生中第一輛車，兩廂版的推出進(jìn)一步擴(kuò)大了它的用戶群，我想它會(huì)吸引更多年輕人的目光的。好看的外形與超大的空間都是立足市場(chǎng)的保障，如果在內(nèi)飾以及多媒體配置上還能有所進(jìn)步的話，或許會(huì)有更多的人樂意為它買單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）