【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】“硬漢不再”恐怕是大多數(shù)人第一眼看見全新一代發(fā)現(xiàn)的初印象，我曾經(jīng)也抱有這種想法。盡管路虎一直跟我們強調(diào)它將會比以往更加優(yōu)秀，可眼見為實總比紙上談兵來得更有說服力。于是在猶他州沙漠和洲際公路上，全新一代發(fā)現(xiàn)讓我徹底改觀了。（如果您想直接了解全新一代發(fā)現(xiàn)公路及越野方面的表現(xiàn)，請直接跳轉至第五頁。下文把全新一代發(fā)現(xiàn)簡稱為“全新發(fā)現(xiàn)”）

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● 依然流淌純粹的路虎DNA，只是換了臉

　　對于全新發(fā)現(xiàn)的質疑除了外形方面，還集中在一些我們看不見的地方。其中一點是全新發(fā)現(xiàn)如今已是基于PLA平臺開發(fā)，此前發(fā)現(xiàn)4的IBF整合式底盤結構將于我們告別。

● 變著花樣演繹多功能性

　　每位車主都希望自己的車子如同瑞士萬能刀般滿足不同的用車場景，而這正是發(fā)現(xiàn)家族一直擅長的領域。而路虎工程師還為其加入諸多智能元素，讓它變得更加豪華和體貼之余，多功能性有過之而無不及。

　　到達目的地時，解開安全帶后，車身降低15mm；車門打開，再降低25mm，便于老人或者小孩上車。此外，在行李廂放置重物或者右拖掛車需要時，可以單獨把車尾在210mm的范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)。

● 貼合潮流的智能化

● 全新發(fā)現(xiàn)會搶掉攬勝的客人嗎？

　　其實兩者的氣質還是有明顯區(qū)別的，只是現(xiàn)在路虎的整體也趨于統(tǒng)一的家族化了，從而讓人有這種雷同錯覺。而路虎方面也表示，往后將會給予攬勝更多專屬的元素，讓辨識度更清晰些。