商務(wù)家用兩相宜 測(cè)上汽斯柯達(dá)速派冠軍版
●性能測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試
全油門起步的瞬間有雙離合保護(hù),并不能像性能車那樣“彈射”出去,不過8.76秒的百公里加速成績(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)了。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
得益于懸掛的支撐力,全力剎車時(shí),也不會(huì)有太明顯的“點(diǎn)頭”出現(xiàn),整體姿態(tài)保持得不錯(cuò),制動(dòng)力輸出穩(wěn)定。
噪音測(cè)試
速派的整體隔音水平良好,怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,由于冠軍版采用了更寬的輪胎,在行駛時(shí)胎噪會(huì)稍微明顯一些。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)
速派 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:高磊 | |
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整體評(píng)價(jià):我們?cè)u(píng)測(cè)過速派的1.8T以及2.0T車型,對(duì)于這臺(tái)1.4T小排量車型的表現(xiàn)算是意料之中,日常使用完全夠用,偏經(jīng)濟(jì)性的換擋邏輯符合國(guó)情,相信你一定也會(huì)對(duì)這臺(tái)中型車的油耗表示滿意的。至于配置,加量不加價(jià),18寸輪轂、主副駕駛電動(dòng)座椅、老板鍵、電動(dòng)感應(yīng)尾箱、8寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)……這些配置可都不輸1.8T/2.0T高配車型,在檔次感(面子工程)這方面,斯柯達(dá)可沒少下功夫嘛。 | |
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