老板位等于駕駛位試駕瑪莎拉蒂新總裁

2016-11-09 09:18:35 來源： PCauto 作者：陳子鋒

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駕駛：老板位等于駕駛位

　　動力方面，這臺新款的瑪莎拉蒂總裁依舊提供了3.0T和3.8T兩個排量，其中3.0T的發(fā)動機(jī)在參數(shù)上有所提升，本次試駕的為3.0T標(biāo)準(zhǔn)車型，最大功率為257kW(350PS)，最大扭矩為500Nm，與之匹配的是來自于ZF的8速自動變速箱。

　　雖然這已經(jīng)是在新總裁系列當(dāng)中，動力最弱的車型，而排量對于它來說也可以說是小來形容，但這肯定是不會沒讓你作為懷疑一臺瑪莎拉蒂的動力的理由吧，而且它的動力還是毫無保留地輸送在后輪上，可以說吧，它的動力完全對得起一個跑車的名號，至于夠用一詞留在下篇的“買菜車”試駕稿吧。

　　港真，總裁就是一款老板當(dāng)司機(jī)的車，假如因?yàn)樗且呀?jīng)5米多的4門車身份而導(dǎo)致你認(rèn)為老板位是在后排，這樣的理由只能是你大錯特錯或者有著自虐傾向�？偛玫恼樟现攸c(diǎn)的對象真的并不在后排，真會有人花了最少接近200萬時，坐在后排只能享受到最高級的配置是自動空調(diào)和遮陽簾時依舊笑容滿面？

　　按理來說，總裁的調(diào)教有點(diǎn)靠近與GT跑車的思路，它可以給予駕駛位很多的配置，而它的底盤的調(diào)教又足矣讓這臺超過2噸的大家伙得到恰到好處的支撐之余，舒適度可以說得到一定的保證，而又并不會像超級跑車那樣偏執(zhí)到已經(jīng)日常駕駛的舒適性有著摧殘作用。

　　假若您將這臺總裁當(dāng)作的是一臺大型豪華車，雖然到了這一級別的車型，底盤的調(diào)教都會有著相當(dāng)厚實(shí)的基礎(chǔ)，也有不少優(yōu)秀的范例能提供出色的支撐之余又能保證舒適性，但能真正用到靈活甚至靈巧來形容的底盤以及方向的反饋的話，估計也只能想到這臺總裁了。

　　除此之外，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)跑車的動力水平之外，變速箱也能將爆發(fā)出來的動力野蠻輸送，并讓然感受到這是一臺有著濃郁跑車血統(tǒng)的車型。及時的響應(yīng)以及后驅(qū)車型帶來拳拳到肉的感官體驗(yàn)，在體感上就能讓你入戲，而更能激發(fā)你的腎上腺素分泌則是來自于聽覺上的刺激。意大利人將它們對于跑車?yán)斫獾木A都落在了發(fā)動機(jī)和排氣管的咆哮上。

總裁編輯點(diǎn)評評測編輯：陳子鋒
總裁 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)型整體評價：我覺得應(yīng)該沒什么人會懷疑瑪莎拉蒂對于跑車制造的水準(zhǔn)，而這臺總裁則是一款有著跑車血統(tǒng)的大型豪華車，最大不同的是，它的老板位并非在后排而就在駕駛位。拿捏得恰到好處的駕控讓你在領(lǐng)略到意大利風(fēng)味的同時還能保持著不錯的舒適性。除了這些確確實(shí)實(shí)的感受之外，您還能將你選購一臺總裁的理由歸咎為瑪莎拉蒂的獨(dú)特品牌氣質(zhì)。
優(yōu)點(diǎn) 1、強(qiáng)悍的動力水平 2、同級別難覓的駕控 3、可令人亢奮的咆哮 4、瑪莎拉蒂帶來的獨(dú)特品牌效應(yīng)	缺點(diǎn) 1、后排配置略顯寒酸 2、做工不夠細(xì)膩

總裁編輯點(diǎn)評評測編輯：陳子鋒

總裁 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)型

整體評價：我覺得應(yīng)該沒什么人會懷疑瑪莎拉蒂對于跑車制造的水準(zhǔn)，而這臺總裁則是一款有著跑車血統(tǒng)的大型豪華車，最大不同的是，它的老板位并非在后排而就在駕駛位。拿捏得恰到好處的駕控讓你在領(lǐng)略到意大利風(fēng)味的同時還能保持著不錯的舒適性。除了這些確確實(shí)實(shí)的感受之外，您還能將你選購一臺總裁的理由歸咎為瑪莎拉蒂的獨(dú)特品牌氣質(zhì)。