●  0-100km/h加速測試

　　在駕駛部分我說過MKZ是一輛擅長后段發(fā)力的車，在測試上這個(gè)駕駛特性被進(jìn)一步的被證實(shí)。加速曲線的走勢并不平緩，渦輪介入后的發(fā)力還是非常猛的。

　　當(dāng)然還有一把雙刃劍需要交代，那就是車重，這輛頂配的MKZ的體重已經(jīng)超過了1.8噸。某種意思上說底盤的厚實(shí)感和車重有一定的關(guān)系，但是車輛越重自然和操控與靈巧沒什么關(guān)系了。

●  100km/h-0 制動測試

　　剛才我們已經(jīng)說到車重這個(gè)問題了，39.47米的成績實(shí)際上車重占了很大一部分的比重。既然如此那良好的駕駛習(xí)慣就變得非常重要了，提前預(yù)判去做出反應(yīng)。

結(jié)語：

　　關(guān)于新款MKZ我們先說幾個(gè)提綱接領(lǐng)的總結(jié)詞吧，大氣、豪華、質(zhì)感和性價(jià)比。MKZ的這種氣場一開始完全來自于新的前臉設(shè)計(jì)，美國人太知道現(xiàn)在的中國人最需要的樣子了，所以新的前臉非常的成功。底盤的質(zhì)感是看不出來的，說白了還是希望你自己去開自己去試，這可能是50萬以內(nèi)性價(jià)比最高的進(jìn)口豪華車了，隨便說一句在路上新MKZ的回頭率比你開ABB高多了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）