測試：達到預期水平，制動穩(wěn)定

●0-100km/h加速測試

　　由于動力總成并沒有變化，所以一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機在加速成績上自然沒法和2.0T的增壓發(fā)動機去比。但實際的加速感受并沒有差多少，更線性的動力輸出反而是一種優(yōu)勢，這讓車輛更好控制了。

　　就實際體驗來說由于沒有四驅系統(tǒng)的“拖累”，和更輕的車重同樣是2.5的動力總成全新阿特茲在提速時明顯比CX-5、CX-4更加輕快一些。也就是說在全新阿特茲身上低轉速扭矩乏力的情況被更輕的車重所弱化了。

●  100km/h-0 制動測試

　　在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)上馬自達的各類車型都能有一個不錯的表現(xiàn)。制動距離是一方面，連續(xù)制動時剎車系統(tǒng)抗熱衰減的表現(xiàn)也非常的好。

結語：

　　就如前面所說，在看得見摸得著的地方全新阿特茲已經做到了足夠的加強和改善。而駕駛這方面原本就是馬自達所擅長的，全新阿特茲自然會繼承這個天生的強項，努力做到在豪華和運動性上做到平衡。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）