【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】是的，又是小排量渦輪增壓發(fā)動機，這無論在合資還是自主品牌都已經(jīng)見慣不慣了。不過這一次長安汽車帶來的是1.0T發(fā)動機，這在自主品牌里還是第一次。究竟這款發(fā)動機什么來頭？有什么能耐？搭載在悅翔V7上又有著怎樣的動力表現(xiàn)？想必大家與筆者一樣迫切想知道。

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● 1.0T發(fā)動機什么來頭？

● 又是3缸發(fā)動機，震動控制如何？

　　為了直觀展示，小編通過放置在發(fā)動機上方以及方向盤上的礦泉水來給大家演示一下，下面通過兩個視頻來感受一下：

【礦泉水在發(fā)動機蓋上的震動情況】

【礦泉水在方向盤上的震動情況】

● 關于油耗表現(xiàn)

　　關于1.0T發(fā)動機的油耗表現(xiàn)如何，我想這也是不少人比較關注，只是此次試駕條件有限未能進行客觀的油耗測試。不過這里根據(jù)行車電腦顯示值以及路況給大家先做個參考，等我們拿到試駕車后再進行嚴格測試。

　　由于是手動擋車型，不同的駕駛方式對油耗必然有影響。就我個人而言，在市區(qū)行駛為了有更好的動力響應，我習慣把轉速控制在2000轉左右，這種情況下行車電腦顯示的百公里油耗在7L多點。而在高速行駛時，巡航轉速較低(100km/h速度對應的發(fā)動機轉速在2300轉左右)，顯示的百公里油耗在6L左右，比1.6L表現(xiàn)要好點。而在返回的一段路程，包括了高速、市區(qū)道路，行駛了51.2公里，顯示的百公里油耗為6.7L，考慮到車上四位成年人，全程空調的情況下，油耗表現(xiàn)還是足夠令人滿意的。

● 關于自動擋車型

　　關于外觀、內飾以及空間部分，1.0T車型與1.6L版本是基本保持一致的，除了動力總成外，僅是配置上的一些差異，所以下一頁我們直接進入大家更為關注的動態(tài)部分。