【太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)期測(cè)試】若按照正常的邏輯，您恐怕不會(huì)在低碳與SUV中產(chǎn)生任何聯(lián)想，況且這還是Jeep旗下的旗艦SUV——大切諾基，而今天我們的測(cè)試或許會(huì)改變您的一些觀點(diǎn)，因?yàn)榇笄兄Z基的油耗表現(xiàn)的確出乎我們的意料。

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● 車型介紹：

　　今天我們的主角是大切諾基 2016款 3.0TD 75周年致敬版，它將在成都車展上正式上市，而此前Jeep曾透露售價(jià)區(qū)間會(huì)在65-70萬元之間。在這臺(tái)頂配柴油版大切諾基裝配了空氣懸掛以及前排座椅通風(fēng)等豐富配置，且作為特別版車型，外觀設(shè)計(jì)上也有獨(dú)特的元素加入，包括熏黑的前燈組+進(jìn)氣格柵+輪轂、全車標(biāo)識(shí)啞光古銅色處理以及專屬的徽章等等。

● 動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛感受：

　　大切諾基柴油版搭載了3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小，這是唯一一臺(tái)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3600rpm時(shí)能爆發(fā)出179kW（243PS）的最大功率，峰值扭矩在2000rpm時(shí)能達(dá)到570N·m，在功率上與汽油車相比并沒有啥優(yōu)勢(shì)，但柴油內(nèi)燃機(jī)更強(qiáng)的扭力可不容小覷。

　　與3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，擋把方面2016款車型回歸為傳統(tǒng)的機(jī)械式，相比于此前的電子擋桿會(huì)帶來更直觀的操作回饋，而換擋撥片則依舊配備。它可是省油的一大功臣，換擋的速度與平順性都表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速也控制得相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　按下啟動(dòng)按鍵的一霎那似乎能感受到柴油內(nèi)燃機(jī)的那份躁動(dòng)，但由于車身隔音優(yōu)秀，耳邊也就剩下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有“嗒嗒”聲在回響了，車身的震動(dòng)也及其輕微，與汽油版無異。油門與剎車踏板都非常“美式”，腳感偏沉但回饋力度均勻，低速下的大切并沒有汽油版車型來得有底氣，但570牛的最大扭力可不是鬧著玩的，就算全時(shí)四驅(qū)不會(huì)讓輪胎掙脫地面的束縛，深踩油門時(shí)兇猛的提速一定會(huì)把您嚇到。

　　與汽油版一樣，柴油版大切諾基也同樣具備多種路況模式可選，低速四驅(qū)與陡坡緩降這類基礎(chǔ)功能更加不會(huì)缺失。頂配車型裝備了空氣懸掛，具備底盤升降功能。作為一臺(tái)美式豪華SUV，舒適可是要擺在首位的，大切諾基在這點(diǎn)上做得非常棒，轉(zhuǎn)向助力、懸掛等在不同駕駛模式下可帶來不同回饋，滿足不同用戶/使用狀況的需求。值得一提的是無論在哪種模式，減震器對(duì)路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動(dòng)吸收都相當(dāng)好。

●油耗測(cè)試：

　　為了讓數(shù)據(jù)更加客觀，我們并沒有刻意安排全程一致的路況，此次測(cè)試為日常上下班出行使用，全程市區(qū)路況（比較擁堵）、城市快速路（限速80但車多基本不能定速巡航）和市郊路況（車流不多但有紅綠燈）各占約1/3，來回合共約85km，共進(jìn)行3天。這樣的使用環(huán)境更符合多數(shù)人的用車情況，而駕駛方式上也并未刻意節(jié)油。

　　按照一直以來的慣例，測(cè)試前，首先為大切諾基加滿油，規(guī)矩依舊是加到滿到溢出，然后將行程A和平均油耗數(shù)值清零重置，方才正式開始。一路下來，8AT綿密的齒比配柴油機(jī)天生就很優(yōu)異的低扭輸出，基本能保證120km/h以內(nèi)任意速度巡航時(shí)轉(zhuǎn)速都不超過2000rpm，這對(duì)油耗有非常大的貢獻(xiàn)。

　　三天下來，本次測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了347.3km，最終行車電腦記錄的平均油耗為8.8L/100km。我們?cè)俅螌?a class="cmsLink" target="_blank">油箱加滿，共加油31.19L，計(jì)算得出平均油耗為8.98L/100km，這與行車電腦顯示的油耗并沒有太大出入，這樣的成績(jī)對(duì)于這樣一臺(tái)豪華SUV來說相當(dāng)不錯(cuò)了。

●總結(jié)：

　　2.4噸霸氣的身軀讓人為之側(cè)目，而豪華的內(nèi)飾也是一段旅程舒心的保障，3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有給我?guī)砣魏尾贿m，在噪音與主觀感受上與汽油版車型差異并不大，更加兇猛的加速也給我留下了深刻的印象。最終，8.98L的百公里實(shí)際綜合油耗出乎您的意料嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）