高顏值大空間 測試獵豹CS10 2.0T DCT
● 測試:波瀾不驚
0-100加速測試
由于雙離合保護(hù)左右,起步時(shí)并不能把轉(zhuǎn)速拉太高,所以起步時(shí)非常平緩,自然也不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,甚至前懸沒有明顯的拉伸。
全力加速過程中,2.0T的動(dòng)力在起步的瞬間算不上迅猛,換擋速度也不夠快,但轉(zhuǎn)速上去后動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的,最終測得百公里加速時(shí)間為12.86秒。
100-0制動(dòng)測試
制動(dòng)踏板前段有點(diǎn)虛位,而后段較硬,整個(gè)制動(dòng)力不算特別線性,不過在全力制動(dòng)過程中,ABS的工作相當(dāng)積極,并沒有發(fā)生跑偏的現(xiàn)象,整個(gè)過程還是足夠穩(wěn)健的,最終測得百公里制動(dòng)距離為41.55米。
獵豹CS10 編輯點(diǎn)評評測編輯:高磊 | |
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整體評價(jià):大概許多人對于獵豹的印象還停留在初代帕杰羅那方盒子造型上,CS10的出現(xiàn)無論從形象到產(chǎn)品競爭力對于獵豹品牌來說都是很好的提升機(jī)會(huì)。回到車本身來說,顏值與空間尺寸都比較成功,如果在品控與動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教方面再進(jìn)一步的話,我想這會(huì)是一款很有競爭力的產(chǎn)品。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊 陳啟貞)
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