駕駛：加速感比較強(qiáng) 發(fā)動(dòng)機(jī)介入很平順

　　卡羅拉雙擎采用了汽油機(jī)加電動(dòng)機(jī)的油電混合驅(qū)動(dòng)方式，其中型號(hào)為8ZR-FXE的汽油機(jī)是一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其不僅采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，并且還帶有可以提升工作效率以及降低燃油排放的VVTi可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW/5200rpm，最大扭矩為142N·m/4000rpm，相比普通版車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)略有下降；不過(guò)，電動(dòng)機(jī)還可以額外提供53kW的最大功率和207N·m的最大扭矩，所以卡羅拉雙擎的綜合功率也達(dá)到了100kW。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相匹配的是一款E-CVT無(wú)級(jí)變速器，與第三代普銳斯上搭載的一樣。與普通版CVT變速箱不同，前者沒(méi)有了鋼帶和液力變矩器，用行星齒輪直接連接主減速比齒輪，所以結(jié)構(gòu)更加緊湊，耐用度也是更高。

　　在城市中駕駛，卡羅拉雙擎最大的感受就是安靜和舒適，讓人開(kāi)起來(lái)全身都會(huì)不由自主的就放松下來(lái)。起步時(shí)，由于只單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以驅(qū)動(dòng)力傳遞得會(huì)更快速，油門(mén)輕踩車速便會(huì)提升，并且在車內(nèi)還少了發(fā)動(dòng)機(jī)那嘈雜的工作聲。這也是混動(dòng)車的一大優(yōu)勢(shì)，不僅節(jié)油性更顯著，在保證加速的同時(shí)還能讓你的駕乘氛圍變得更舒心。

　　只要不是急加速保持勻速行駛，或者油門(mén)踩得不深，那么卡羅拉雙擎在低速下會(huì)保持用純電動(dòng)的方式行進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入，提速也完全可以應(yīng)對(duì)日常的路況。特別是在上下班高峰的時(shí)候，你就可以完全的體會(huì)到純電動(dòng)模式帶來(lái)的便利和高效性。 雖然有些汽油車為了降低油耗而會(huì)配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，但是與純電動(dòng)相比，無(wú)論是靜謐性還是反應(yīng)速度上都與后者無(wú)法比擬。

　　而當(dāng)你需要大腳油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)很快的介入與電動(dòng)機(jī)一起為前輪輸出動(dòng)力，并且整個(gè)切換過(guò)程異常平順，要不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)慢慢地傳入車內(nèi)，你絕對(duì)不會(huì)感覺(jué)到模式間的變化。急加速時(shí)，卡羅拉雙擎的瞬間提速非常快，勁頭也是很足，甚至還會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)兒推背感，收油再加速時(shí)動(dòng)力也會(huì)很快的銜接上，這也是混動(dòng)車的一大特點(diǎn)，不會(huì)讓動(dòng)力輸出有所脫節(jié)。

　　卡羅拉雙擎共有提供EV電動(dòng)、ECO節(jié)能以及POWER動(dòng)力三種駕駛模式， EV電動(dòng)模式基本上在低速起步時(shí)可以經(jīng)常用到，而ECO節(jié)能模式和POWER動(dòng)力模式在駕駛中最明顯的區(qū)別就是在油門(mén)響應(yīng)度上，前者的寬容度更高，動(dòng)力輸出更均勻；而后者在相同的油門(mén)深度下，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極一些，也就是爆發(fā)力會(huì)更強(qiáng)、更早。

　　除此之外，卡羅拉雙擎還可以把擋位切換到S擋，然后通過(guò)方向盤(pán)后方的撥片來(lái)手動(dòng)換擋，不過(guò)在日常使用中不同的擋位對(duì)動(dòng)力輸出的影響并不明顯，說(shuō)直白點(diǎn)兒就是無(wú)論切換到哪個(gè)擋位，動(dòng)力該什么樣兒還是什么樣兒。 轉(zhuǎn)向和底盤(pán)系統(tǒng)還是豐田車一如既往的舒適化風(fēng)格，不管是低速還是高速時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度都會(huì)很輕易于操作。而經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)在穩(wěn)定性上有所提升，在過(guò)不平路面時(shí)，吸收道路上的顛簸會(huì)更徹底一些，多余的震動(dòng)也是控制得很好。