【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】即便不談遙不可及且虛無縹緲的品牌的血統(tǒng)，憑借上汽集團(tuán)的資源和技術(shù)，被其收歸麾下的MG名爵其實單論產(chǎn)品力也還是能在自主品牌當(dāng)中穩(wěn)坐第一梯隊的，這點從叫價不低卻依然受市場熱捧的銳騰身上就能看得出來。然而，作為品牌中唯一一款三廂轎車產(chǎn)品的銳行卻未能分享到銳騰的好運(yùn)氣，沒有SUV光環(huán)自然是造成目前情況的原因之一。

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　　但無論如何MG也還是在2016款新車上作出了調(diào)整，包括車型陣列和價格在內(nèi)都有了新的方案，而到底此舉是否就能讓銳行煥發(fā)出足夠的競爭力呢？或許大家可以隨本文，從這次的試駕中得到答案。

● 更精簡的產(chǎn)品線

　　對于2016款銳行，MG作出的調(diào)整就是把中低配車型全部砍掉，同時也去掉了鶴立雞群的1.4T旗艦版，三款動力都只留下了等同于15款豪華版的一種配置方案。

　　說是等同，其實新車在極少數(shù)幾項也作了一點更新，例如全系都加入了LED日間行車燈，而多媒體系統(tǒng)方面也因為Car Play的加入而取消了自帶的導(dǎo)航和實時信息功能，座椅全系采用了15款1.4T旗艦版的全皮質(zhì)方案并改了配色，如此等等。

　　而在這次的試駕當(dāng)中，我們被安排體驗的是1.5T自動超值豪華版。

● 更合理的價格

　　與產(chǎn)品線一同調(diào)整的還有各車型的價格，而調(diào)整規(guī)律總結(jié)起來就是有升有降，升價的車款是因為15款不提供高配的型號到16款卻變成只提供高配一款了。

　　但同為高配車款的話，16款新車卻較15款有較大的降價，1.5T自動超值豪華版和1.4TGI TST尊享版兩款較15款同配置等級的型號降價幅度都為1.6萬元，讓利力度頗大。

　　如果說15款銳行有著“低價車型配置跟不上，高配車型價格不給力”的短板的話，那到16款這個問題基本上就得到解決了，但卻帶來了另外一個情況：與MG5同平臺同動力陣列而且車身結(jié)構(gòu)更主流的銳行，現(xiàn)在卻反而比MG5更具性價比。倒是MG5目前還沒推出16款，或許我們可以期待一下。