【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】試想下當(dāng)天邊是徐徐落下的曼妙斜陽，眼前是看不見盡頭的空曠公路，此情此景，如果駕駛著的是奔馳E400敞篷版這樣一款極盡優(yōu)雅的開頂跑車，豈不妙哉？不過，在新一代的E級四門轎車和旅行車都已經(jīng)發(fā)布的前提下，你我都明白所謂夕陽，其實(shí)就是說的現(xiàn)款E級敞篷版本身，只是還有一個(gè)問題：到底“夕陽無限好”后面應(yīng)該接“卻是近黃昏”還是“哪管近黃昏”呢？

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● 奔馳E400敞篷版概覽

　　如果您對奔馳的產(chǎn)品有一定了解的話，那大概你會知道現(xiàn)款E級Coupe（含敞篷）其實(shí)是在上一代C級的平臺上打造而來的。畢竟和奧迪A7及寶馬6系對標(biāo)的還有CLS和S級Coupe，所以借用C級平臺，來把E級Coupe塞到對手未能覆蓋的細(xì)分市場中也算是非?？孔V的思路。

　　當(dāng)然，與“同平臺”的上代C級Coupe相比，E級不但尺寸順應(yīng)身份會有一定增長。這增長不多不少，剛好到讓后座能舒舒服服地坐下兩個(gè)成年人的程度。這意味著即便多帶倆（nv）朋友外出兜風(fēng)，也不必?fù)?dān)心ta們因?yàn)闋帗尭瘪{位置而起沖突了。

　　此外，E級各方面的用料及素質(zhì)也都會比當(dāng)年的C Coupe好上一點(diǎn)。例如這次的試駕車E400敞篷版，作為一輛軟頂敞篷車?yán)碚撋显谲噹芊庑苑矫媸菚兴^的“先天缺陷”的，然而它的靜謐性真是把我嚇到了。可惜的是，到我們完成其他項(xiàng)目準(zhǔn)備做最后的噪音測試的時(shí)候，天就開始下雨了，而且一直延續(xù)到還車那天，最終也未能測得有效的數(shù)據(jù)以直觀地向大家展現(xiàn)。

　　配置方面，E400敞篷作為產(chǎn)品線中的旗艦，這個(gè)級別應(yīng)該有的以及你能想到的都幾乎算是齊全了，不說與奔馳旗下的新世代作品（例如新C級、GLE、GLC等等）相比沒多少劣勢，和寶馬4系/奧迪A5等競品對比的話還能有一定領(lǐng)先。想詳細(xì)了解上述三款車型配置對比的讀者可以點(diǎn)擊這里跳到第四頁車型參數(shù)配置表查看。

　　很明顯，以E級Coupe更高一級的定位和配置及C級Coupe那低得多的報(bào)價(jià)來包抄對手，正正就是奔馳的目的。而就馬路上E級Coupe/C級Coupe和它們競品們的能見度比較來說，到目前為止，奔馳的這套戰(zhàn)術(shù)都是有效的。

　　既然配置方面不至于讓你買車后一看到繼任車型的消息就馬上后悔，那大概“現(xiàn)款E級Coupe還值不值得考慮？”這個(gè)問題就有了討論的意義了——畢竟新一代E級四門轎車和旅行車已經(jīng)發(fā)布，相信離轎跑和敞篷版的到來也不遠(yuǎn)了，這是一個(gè)回避不了的現(xiàn)實(shí)。

　　而我的答案則是，如果您是真心喜歡這款車的話，那購買時(shí)機(jī)就從未比現(xiàn)在更合適過。原因嘛，不得不放在第一位的肯定是價(jià)格因素：不說新車上市后會不會因?yàn)樯墦Q代的原因而報(bào)出更高的價(jià)格，單單是因?yàn)楝F(xiàn)款車型已經(jīng)到了生命周期末端這點(diǎn)，就已經(jīng)意味著極大的優(yōu)惠幅度。就E400敞篷版來說，就廣州這邊的經(jīng)銷商而言，很多都能提供數(shù)萬元的優(yōu)惠了，其中最低報(bào)價(jià)僅77.2，幾乎就是打九折賣車。

　　再者，剛好碰上奔馳近幾年這一波的產(chǎn)品換代是重新奠定了與以前完全不同的設(shè)計(jì)哲學(xué)（包括內(nèi)飾和外觀），而且換代潮已接近尾聲，E級轎跑車幾乎就是目前奔馳產(chǎn)品線中僅存的、仍帶有這個(gè)品牌上世紀(jì)造型特點(diǎn)的車型了（G級除外），用“絕版”二字形容也不為過。

　　平直的線條和折角這些不說，曾是E級標(biāo)志性特征的四眼大燈雖說也在這一代的中期改款中被取消，但好歹還是用LED燈帶把它的神韻給勾勒出來了。更有甚者，那經(jīng)典的分體式尾燈，您是否又能從中品出W123的味道呢？要記住所有的這些都將在不久后的換代中作別，所以說如果現(xiàn)款真看得順眼的話，收一臺絕對錯不了。