● 測試：7.3秒破百

● 0-100km/h加速測試

　　關(guān)閉ESC，將模式調(diào)至SPORT，并在S擋模式中，踩死剎車和油門，轉(zhuǎn)速最高可憋至2500rpm左右，在松開剎車的瞬間，車頭產(chǎn)生一定的抬頭，此時前輪的抓地力必然會出現(xiàn)驟降，但在xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的從旁協(xié)助下，前輪225/50 R18的馬牌輪胎出現(xiàn)極為輕微的打滑。

　　起步的初期，G值最大為0.9，在加速過程中升擋動作產(chǎn)生明顯的竄動，之所以用上“竄動”而非“頓挫”，是因為它的換擋動作給您帶來的感覺像被踹了一腳彈出去，從加速曲線中也同樣可以看出，升2擋的過程G值突然飆升至0.8左右，而非常見的家用車換擋瞬間G值呈下降，這種非常能給您帶來感官刺激的竄動也會在不少的性能車上出現(xiàn)，或許這就是寶馬特意保留的運動基因。

　　最終在3擋中完成破百，成績定格在0-60km/h為3.45秒，0-100km/h為7.34秒。值得一提的是，測試當(dāng)天廣州的氣溫已經(jīng)達(dá)到35℃，或多或少會對成績產(chǎn)生一定的影響。

● 100-0km/h制動測試

　　在制動測試中，即便這是一臺SUV車型，出色的底盤調(diào)教讓這臺全新X1的點頭姿態(tài)非常穩(wěn)健，制動力的釋放十分平穩(wěn)，讓ABS的工作并不頻繁，最終實測39.05米的100-0km/h的制動成績屬于十分優(yōu)秀的范圍。

● 噪音測試

　　在噪音測試中，全新寶馬X1的整體成績符合一臺豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，怠速為42.6分貝，隨車車速的增加，噪音的增幅并不算大，120km/h高速巡航時防爆胎帶來的胎噪在各種噪音中最為突出，但66.8分貝的數(shù)值依舊給予不錯的乘坐氛圍，您可別忘了這是SUV車型。