延續(xù)越野范兒 測(cè)試2016款東風(fēng)風(fēng)度MX6
0-100km/h加速測(cè)試
加速測(cè)試,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的組合并不是激進(jìn)風(fēng)格的,但全油門下還是能感受到一點(diǎn)力度,不至于讓人覺(jué)得太綿軟無(wú)力,從CVT的特性也可以看到,整個(gè)加速過(guò)程非常平穩(wěn)。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)測(cè)試,較軟的懸掛和較長(zhǎng)的行程并沒(méi)有帶來(lái)太夸張的前傾,車身姿態(tài)保持的不錯(cuò),但這樣的調(diào)校還是會(huì)對(duì)剎車有些影響,最終成績(jī)只能算是正常水平。
結(jié)語(yǔ):
對(duì)于東風(fēng)風(fēng)度MX6來(lái)說(shuō),它的用戶和大多數(shù)自主SUV的用戶群還是有一點(diǎn)差別的,這和它的產(chǎn)品特性不無(wú)關(guān)系,它的調(diào)校更接近于越野車的風(fēng)格,在城市SUV中有著一流的爛路行駛能力,超大的后備箱也為長(zhǎng)途旅行帶來(lái)了很大便利,這些用車需求并不是自主SUV能夠滿足的,當(dāng)然,還包括“日產(chǎn)”可靠性。所以,東風(fēng)風(fēng)度MX6針對(duì)的是對(duì)用車有特殊需求的群體,這樣在它的劣勢(shì)方面才能夠予以忽視,比如科技配置不高、后排空間狹小等問(wèn)題。2016款MX6改進(jìn)了一些設(shè)計(jì)和配置,相對(duì)于老款提升了競(jìng)爭(zhēng)力,但不管怎么說(shuō),它吸引的確實(shí)是有老奇駿情懷或?qū)囕v有特殊需求的消費(fèi)者。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)
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