【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】吉利帝豪GS在2016年5月4日正式上市，新車推出優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)版本共計(jì)11款車型，售價(jià)區(qū)間為7.78-10.88萬(wàn)元。在試駕之前我特意上了每個(gè)帝豪GS論壇，看看準(zhǔn)車主們想知道什么。許多人糾結(jié)這款車的動(dòng)力、雙離合換擋平順性、空間以及底盤表現(xiàn)會(huì)是如何，今天，我就帶著這些問(wèn)題來(lái)給大家答案。

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● 若干問(wèn)題幫你快速了解吉利帝豪GS的駕駛感受

　　問(wèn)題一：帝豪GS動(dòng)力肉不肉？

　　這不僅僅是帝豪GS準(zhǔn)車主們擔(dān)心的問(wèn)題，而且還是預(yù)算在7-11萬(wàn)買SUV消費(fèi)者都會(huì)想到的問(wèn)題：“我這個(gè)預(yù)算買這些車，排量如此，動(dòng)力會(huì)肉嗎？”我們先從動(dòng)力和重量上去了解，大家都知道帝豪GS推出1.8L和1.3T兩種動(dòng)力陣型，首先這兩個(gè)排量在緊湊型家用車中都日漸常見；其次帝豪GS整車重量約在1320-1398千克左右。

　　以體積差不多的廣汽傳祺GS4為例，GS4重量達(dá)1450-1475KG，匹配的是輸出功率為101kW（137PS）/扭矩202Nm的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以及112kW（152PS）/扭矩235Nm的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，GS4的車主認(rèn)為動(dòng)力夠用，而且GS4屢次邁入SUV銷量榜前三位。比它更輕的帝豪GS動(dòng)力數(shù)值上看相差不會(huì)太大，日常市區(qū)路況行駛，更加不用擔(dān)心動(dòng)力會(huì)肉的問(wèn)題。

　　再看看帝豪GS的動(dòng)力配備，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為98kW（133PS）@6000rpm，扭矩值為170Nm@4400rpm，匹配的是6MT和6擋雙離合變速器；另一款動(dòng)力為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出是95kW（129PS）@5500rpm，扭矩?cái)?shù)值185Nm@1750-4500rpm，同樣采用6MT和6擋雙離合變速器與之匹配。

　　從數(shù)值上，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能給予185Nm的扭矩爆發(fā)，若喜歡享受低轉(zhuǎn)速下盡快提速的買家可以考慮1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，最大扭矩值需待轉(zhuǎn)速達(dá)4400rpm左右，如果追求動(dòng)力輸出緩和舒適的車主，可以考慮1.8L車型。官方并沒有給出百公里加速的時(shí)間數(shù)據(jù)，不過(guò)既然不是在賽道上競(jìng)技，也不是需要經(jīng)常跑高速的話，速度上的分秒落差，其實(shí)日常行駛可以說(shuō)幾乎感受不到。

　　以上都只是紙上談兵，這次我們?cè)囻{，廠方提供的是1.3T 運(yùn)動(dòng)版 自動(dòng)臻尚型，新車采用的是1.3T+6速雙離合變速器，無(wú)論是市區(qū)還是高速公路，1.3T+6DCT動(dòng)力組合給予帝豪GS的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)充足，已經(jīng)超出我“夠用”的預(yù)期，后文將有詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。

　　問(wèn)題二：雙離合變速箱換擋平順性如何？

　　所試駕的車型采用1.3T+6DCT干式雙離合變速器，后者是全球變速箱企業(yè)格特拉克（Getrag）與LUK共同打造的干式雙離合變速器，官方介紹能夠給予迅速的換擋響應(yīng)以及與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。

　　這副變速箱供應(yīng)商組合我們?cè)谠S多合資品牌中并非不常見，但變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)講究的是兩者的配合度。從現(xiàn)場(chǎng)試駕的感受來(lái)看換擋確實(shí)很平順。家庭原因，我是一個(gè)習(xí)慣開CVT車型的車主，因此其他變速箱的換擋頓挫我是相當(dāng)敏感。整個(gè)試駕過(guò)程，我對(duì)帝豪GS的雙離合變速箱表現(xiàn)感到滿意，唯一需要適應(yīng)的是1擋和2擋間隔時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，大概1-1.5秒左右，不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工程師表示市售車將會(huì)改善這個(gè)情況。

　　對(duì)于消費(fèi)者對(duì)雙離合變速器的穩(wěn)定性和可靠性的擔(dān)憂，我在帝豪GS論壇中見過(guò)不少糾結(jié)的聲音。我也把消費(fèi)者這些疑慮向現(xiàn)場(chǎng)的吉利工程師表達(dá)，他表示他對(duì)這款雙離合變速器相當(dāng)有信心。據(jù)他介紹，這個(gè)變速器采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)離合藕片的分離，齒輪與齒輪之間的運(yùn)作也通過(guò)電機(jī)來(lái)完成，這樣就避免了變速箱中油溫過(guò)高等原因?qū)е伦兯倨鞴收?。而且?jīng)過(guò)超日常使用頻率的多次多樣品測(cè)試，耐用性和穩(wěn)定性不容置疑。

　　問(wèn)題三：帝豪GS底盤表現(xiàn)舒適還是偏硬？

　　吉利帝豪GS來(lái)自全新FE平臺(tái)，是這個(gè)平臺(tái)下第一款車，定位和博瑞、博越不同，后兩者來(lái)自于KC平臺(tái)；而FE平臺(tái)主要是吉利用來(lái)打造緊湊級(jí)車型，屬于可拓展性平臺(tái)，未來(lái)吉利會(huì)在這個(gè)平臺(tái)下推出轎車、跨界車和SUV等車型。

　　對(duì)于新平臺(tái)，甚至連維基百科也查不到FE平臺(tái)的詳細(xì)介紹。因此我們?cè)囻{只能從零去感受，不能像之前的試駕一樣可以從其他車型身上找到借鑒，先給心里打個(gè)底。從多路況的行駛表現(xiàn)來(lái)看，帝豪GS的操控相當(dāng)容易上手，底盤表現(xiàn)也非常穩(wěn)健，調(diào)教偏硬，但不影響舒適性。

　　問(wèn)題四：帝豪GS空間需要將就嗎？

　　在論壇上有網(wǎng)友感嘆：“帝豪GS的空間也就那樣，大家將就下吧。”作為一款跨界SUV，空間真如網(wǎng)友所感嘆的這么差，能有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？帶著這個(gè)問(wèn)題我特意在后排感受了一下。

　　既然大家最關(guān)心的問(wèn)題我已經(jīng)把基本情況回答給大家，那么接下來(lái)就是今天一天的試駕感受了?？偟恼f(shuō)來(lái)，我對(duì)帝豪GS的行駛表現(xiàn)可以用超預(yù)期來(lái)形容。