● 測(cè)試：符合預(yù)期

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　極為短暫的打滑后，這臺(tái)1.4L的晶銳迅速全力加速，前段G值超過(guò)0.6，但逐漸呈下降，接近100km/h，G值也反映了當(dāng)時(shí)疲軟的加速力度。

　　從數(shù)據(jù)上也能體現(xiàn)這點(diǎn)，0-60km/h加速這一過(guò)程只用去了5.78秒，成績(jī)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，受到排量的限制，60-100km/h的加速花去了將近8秒的時(shí)間。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　晶銳的剎車則表現(xiàn)非常出色，實(shí)測(cè)100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.65米，在同級(jí)別車型中屬于出色的水平。

● 噪音控制

　　在小型車這一市場(chǎng)，晶銳的噪音控制已經(jīng)算非常出色了，但隨著車速的增加，輪胎帶來(lái)的噪音也會(huì)較為明顯地增長(zhǎng)。

總結(jié)：斯柯達(dá)晶銳一直給人精品小型車的形象，之前就搭載了不少在這一級(jí)別罕見(jiàn)的配置，只是需要在最高配車型上出現(xiàn)或需要選裝。而車享版不僅獲得了像ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)這樣高級(jí)配置的下放，還搭載了一套之前其他車型都沒(méi)有的多媒體系統(tǒng)，這就讓這一“加量裝”充滿分量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）