【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】2016款XC60的兩驅(qū)版車型早已配上了沃爾沃的Drive-E動力單元，但是之前由于該系統(tǒng)的結構布局與四驅(qū)系統(tǒng)之間存在著一定的沖突，所以老款XC60的AWD車型遲遲沒有改用全新的發(fā)動機，只能繼續(xù)沿用著老5缸2.0T渦輪機搭配6速手自一體變速箱的動力系統(tǒng)。而這種尷尬的局面直接映射到消費者身上的就是不得不在新動力兩驅(qū)版和老動力四驅(qū)版之間做一個取舍，而對于既看中新技術但又需要四驅(qū)系統(tǒng)加持這部分消費者來說那就剩下遺憾了。不過經(jīng)過廠家對四驅(qū)系統(tǒng)的重新調(diào)整后，Drive-E動力系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)可以完美的匹配，上述只能二選一的情況也被徹底解決，2017款沃爾沃XC60最大的改進便在于此，雖然變動不算全面，但對于消費者來說這絕對是一個“兩全其美”的福音。

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● Drive-E動力系統(tǒng)是什么？

　　發(fā)展至今，汽車的動力系統(tǒng)已經(jīng)不再像以前那樣只是單純的提供性能需求，排量越大勁兒越大越好?，F(xiàn)在講究的都是均衡，在提供更強勁動力的同時還能把工作效率和燃油經(jīng)濟性控制得更高、更好才是評價一輛車動力是否優(yōu)秀的標準，所以各大廠家也都把各家最先進的技術加入到發(fā)動機中，以展示自家造車的高科技含量和綜合實力。

　　與馬自達的創(chuàng)馳藍天技術和本田的地球夢科技發(fā)動機技術一樣，Drive-E是沃爾沃目前最先進的高效動力技術的總稱，棄用老舊的直5和直6發(fā)動機，而改為采用直4甚至是缸數(shù)更少的發(fā)動機，并且性能還不會因缸數(shù)的減少而下降太多，維持原來的水平，說直白點兒就是排量下降而動力不降，XC60便是第一款搭載該技術的國產(chǎn)沃爾沃車型。Drive-E動力總成則包括三個方面，一是全新的模塊化發(fā)動機序列（8款發(fā)動機），二是由愛信提供的8AT自動變速箱(代號AW TF-81 SC)，三是電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。之前我的同事對Drive-E已經(jīng)做過詳細的技術解析，所以在此我只是簡單得給您描述一下，如果您想更細致的了解可以點擊上圖進行回顧。

● 2017款沃爾沃XC60車型有沒有變化？

　　2017款沃爾沃XC60的車型數(shù)量與2016款一樣同為6款，但不同的是，2.0T T5 智遠版被取消，然后新添了一款售價為39.89萬的四驅(qū)入門車型-T5 AWD 智進版。由于重新規(guī)整了動力單元，所以原先的2.5T T6 AWD智越版也自動變成了2.0T排量。2017款XC60的大部分車型也都重新調(diào)整了廠商指導價，最高降幅達到了2萬元，售價區(qū)間從原來的36.69-53.99萬元下降到了35.89-51.99萬元，對于消費者來說肯定是更加的實惠。

● 2017款XC60的競爭對手？

　　沃爾沃XC60的競爭對手直接對標像奧迪Q5以及奔馳GLK等豪華中型SUV，在配置上尤其是主動安全方面，一直都是沃爾沃品牌引以為豪的主打亮點，在同級中也確實充滿著誘惑力。但是老款XC60的四驅(qū)車型由于搭載了相對于更為老舊的發(fā)動機和變速箱，所以在動力的綜合表現(xiàn)上多多少少都會顯得有些底氣不足。經(jīng)過全新升級之后，2017款沃爾沃XC60的動力總成在技術層面上已經(jīng)追上了同級的水平，整體的性能輸出變得更有力的同時也有著更為節(jié)省的油耗表現(xiàn)，再加上豐富的配置和更低的售價，2017款沃爾沃XC60高性價比的優(yōu)勢變得更加明顯。