●長(zhǎng)途試駕感受

   歐藍(lán)德主要有2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕的是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。如果其他朋友想了解2.0L車型表現(xiàn)如何，可以點(diǎn)擊以下鏈接

    歐藍(lán)德全系采用CVT變速箱，扭矩傳動(dòng)比對(duì)比舊款有所提高，動(dòng)力輸出更加快捷。

    2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)今車型普遍都采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)情況下不占便宜，不過特點(diǎn)就是技術(shù)老套，省心耐用。

    頂配車型配備S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)輪子獨(dú)立扭矩分配，當(dāng)出現(xiàn)輪子打滑，沒有附著力的情況下，這套系統(tǒng)就能幫助車子脫困。

    歐藍(lán)德油門是屬于那種溫和派，不像那種點(diǎn)一下油門踏板就往前踹一下的感覺，不過也不是那種懶惰型，整體油門反應(yīng)比較線性。

    新歐藍(lán)德對(duì)車內(nèi)零部件進(jìn)行優(yōu)化，大幅度降低各種噪音對(duì)車廂影響。在實(shí)際駕駛過程，歐藍(lán)德所帶來安靜環(huán)境一直得到不少乘客的稱贊。

    在高速行駛的時(shí)候，歐藍(lán)德始終帶來一種安逸穩(wěn)定的駕駛反饋，在CVT光環(huán)帶動(dòng)下，高速油耗表現(xiàn)令人滿意。當(dāng)駕駛員深踩油門做超車動(dòng)作時(shí)，變速箱也及時(shí)做反應(yīng)來提高轉(zhuǎn)速釋放更多馬力。

    作為一臺(tái)高重心的SUV車型，行駛在盤山道路上，懸架的支撐性出乎意料的好。轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾感幾乎很少，過彎極限非常高?？偟膩?，自駕游所遇到各種路面情況歐藍(lán)德都基本能勝任。

    編輯總結(jié)：歐藍(lán)德全系終端價(jià)格都有2萬左右的優(yōu)惠，27萬就能獲得一輛進(jìn)口SUV頂配車型，性價(jià)比高。400多公里長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)，各種路況歐藍(lán)德都能從容面對(duì)，各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，就差一個(gè)好渠道讓更多人了解它。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）