0-100km/h加速測(cè)試

　　新明銳和速騰都采用了雙離合變速器無(wú)法拉高轉(zhuǎn)速，所以他們的起步姿態(tài)都很穩(wěn)定。而在起步之后新明銳的突然爆發(fā)，推背感的傳來(lái)讓人對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)深信不疑，這確實(shí)要比230TSI的1.4T猛多了。速騰的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，但在測(cè)試完新明銳后感覺(jué)爆發(fā)力稍差一些，它不會(huì)有那種瞬間動(dòng)力到來(lái)的小興奮，更多的感覺(jué)是動(dòng)力儲(chǔ)備充足，真較起勁來(lái)也不含糊。

　　最終的成績(jī)出來(lái)之后確實(shí)差異比較明顯，新明銳的百公里加速時(shí)間為8.18秒，而速騰為9.68秒，相差一秒多的加速時(shí)間是對(duì)于之前測(cè)試體驗(yàn)狀態(tài)最好的說(shuō)明。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)測(cè)試中，兩款車(chē)型的車(chē)身姿態(tài)都在穩(wěn)定的范圍內(nèi)，但可以看到一些細(xì)微的差別新明銳的動(dòng)態(tài)變化要更大一些。全力制動(dòng)下速騰的剎車(chē)有些偏軟，而且ABS的介入非常晚，感覺(jué)有點(diǎn)剎不住，這應(yīng)該是試駕車(chē)的車(chē)況問(wèn)題。相比之下新明銳就是比較線性有力的制動(dòng)表現(xiàn)，緊急制動(dòng)下ABS的介入很及時(shí)。

　　最終的成績(jī)相差比較大，新明銳百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.60米，而速騰達(dá)到了44米。在這里我貼上了一組之前我們測(cè)試速騰1.4T的新車(chē)數(shù)據(jù)，成績(jī)也達(dá)到了優(yōu)秀的水平為38.82米，差距還是相當(dāng)明顯的。

速騰制動(dòng)測(cè)試歷史成績(jī)

結(jié)語(yǔ)：

　　實(shí)際上斯柯達(dá)產(chǎn)品更新的速度已經(jīng)非常之快了，像今天對(duì)比的速騰依舊是2015款的現(xiàn)款車(chē)型，而明銳已經(jīng)是2017款，這也意味著在設(shè)計(jì)、配置與動(dòng)力方面它能做出更好的調(diào)整以適應(yīng)快節(jié)奏的市場(chǎng)需求，而從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，新明銳更實(shí)用的配置以及更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)也證明了這一點(diǎn)，現(xiàn)在局勢(shì)開(kāi)始有所轉(zhuǎn)變了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）