動(dòng)力風(fēng)格都有差異

　　本次試駕的新明銳搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高，最大功率達(dá)到了110千瓦，峰值扭矩高達(dá)250牛米，分別比230TIS的速騰高出了14千瓦和25牛米，在動(dòng)力表現(xiàn)上與速騰旗艦版280TSI持平。而變速器方面同為7速DCT雙離合。

　　由于兩款車型之間特有的血緣關(guān)系，在不了解的情況下可能會(huì)認(rèn)為它們的表現(xiàn)應(yīng)該很接近，甚至是完全一致;可實(shí)際上他們呈現(xiàn)出了完全不同的駕駛風(fēng)格。正像看到的那樣，新明銳突顯個(gè)性和多元化，而速騰相對更為保守。

　　擁有靈敏的油門調(diào)校與更輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓人在駕駛新明銳時(shí)也好動(dòng)起來，因?yàn)樗浅ｌ`活，強(qiáng)調(diào)在初段就給予駕駛者更高愉悅感，輕點(diǎn)油門動(dòng)力就有呼之欲出的表現(xiàn);而速騰會(huì)以一種相對平和的狀態(tài)應(yīng)對，但相對而言，它的起步也會(huì)更順暢，畢竟油門和轉(zhuǎn)向都要稍沉一些。

　　當(dāng)然，不僅是調(diào)校上的不同，新明銳搭載的這臺(tái)高功率的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段的爆發(fā)力也很出眾，再有初段調(diào)校的鋪墊讓它峰值扭矩輸出比速騰來的更早;如果油門開度都在一半以上就會(huì)感覺到動(dòng)力有明顯差異，在后面的測試環(huán)節(jié)也證明了新明銳的這套動(dòng)力組合的加速表現(xiàn)確實(shí)更為優(yōu)秀。

　　在底盤懸掛調(diào)校上它們的駕駛感受都很緊湊、扎實(shí)，這是德系風(fēng)格產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)。但不同的是速騰對顛簸路面的震動(dòng)處理要更細(xì)膩一些，表現(xiàn)是路感清晰又不生硬，而新明銳在復(fù)雜路況下的處理就要更直接，但總體來說兩款車型都達(dá)到了比較出色的過濾震動(dòng)和降噪的功能。當(dāng)然，有人可能會(huì)在意獨(dú)立和非獨(dú)立懸掛的差異，可實(shí)際上它們在城市鋪裝路面并不會(huì)表現(xiàn)出任何異樣。