測試：君越完勝

　　注：本次測試在雨天天氣下完成，路面非常濕滑，因此測試成績與真實水平會有明顯差距。

　　2.0T的動力相當(dāng)強橫，1擋起步的情況下幾乎保持著響胎狀態(tài)，時間上損失較多。換到2擋起步，情況稍有改善，但較為濕滑的路面對輪胎的抓地力提出了比較大的挑戰(zhàn)，最終成績?yōu)?.05秒，起步初始階段的打滑是影響成績的最大原因。之前進行單車評測時，在干燥路面的0-100km/h加速成績?yōu)?.38秒。

　　起步比較溫柔，除了松開剎車的瞬間有輕微響胎外，加速全程保持平穩(wěn)的加速，6擋手自一體變速箱的平順性堪稱一流，最終實測的0-100km/h的成績?yōu)?1.9秒。稍微值得一說的是，由于雷克薩斯ES 200的輸出僅屬于一般，因此在雨天濕滑地面的影響反而沒有君越的大。

　　剎車頭段比較敏感，懸掛支撐力充足，點頭現(xiàn)象比較輕微，全程保持穩(wěn)定的制動力，最終成績?yōu)?5.43米。

　　剎車腳感比較輕柔，制動力度均勻，較軟的懸掛讓ES出現(xiàn)比較明顯的點頭現(xiàn)象，最終成績?yōu)?6.12米。兩車的剎車成績都不盡人意，最大的原因是由于非常濕滑的路面，可以比較的是，之前進行全新君越的單車評測中，同樣的配置車型在干燥的路面獲得的100-0km/h的制動成績?yōu)?0.03米。

　　總結(jié)：總結(jié)：經(jīng)過一次對比之后，別克君越無論在豪華氣氛的營造，以及科技配置上都有了巨大的進步，相比于同價位的雷克薩斯ES，在動力、空間以及配置等都有著明顯的優(yōu)勢，全新的外形設(shè)計和厚道的車型配置，相信還是會吸引相當(dāng)一部分追求真實力的客戶。但也不可否認(rèn)的是，畢竟在國內(nèi)雷克薩斯始終頭頂著豪華品牌的光環(huán)。瑜亮之爭其實是小說虛構(gòu)，別讓固有的觀念和定勢思維去局限自己判斷。相信隨著時間的推移，國人對于汽車的了解越來越全面后，這兩個真正的對手很快就會正面交鋒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）