【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】Jeep一直以來就是一個口碑非常不錯的品牌，超出主流大眾的四驅能力向來也是它的招牌，踏實、可靠似乎已經(jīng)成為Jeep的代名詞。車是不錯的車，是靠譜的車，但是由于進口車的身份導致了相對較高的售價，所以在性價比方面的競爭力并不算太強。在去年7月份，廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司）正式成立，這也就宣告了Jeep也正式踏上了合資國產(chǎn)的道路上，首款產(chǎn)品就是我們今天的主角－自由光。對于廣汽菲克而言，自由光這款開山之作實屬重要，所以在綜合品質(zhì)上也絕對不敢怠慢。但這也都是我們自己的猜測，事實是否能與我們所想的一致呢？看完我這篇對自由光的測試后，您自然會得到答案。

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● 廣汽菲克自由光三個吸引我的地方

1. 極具個性的外觀越看越順眼

　　首先自由光的外觀設計絕對足夠吸引眼球，雖然改為國產(chǎn)，但是仍然與進口版保持著高度的一致化。我想大部分人跟我一樣，看見自由光的第一感覺肯定是怪異，極其狹長的大燈配上Jeep經(jīng)典的7孔格柵，設計師大膽的嘗試著實需要我們?nèi)ミm應。說實話，當初自由光剛推出，我在網(wǎng)上看見圖片的時候，真是覺得這車長得太怪了，怪到我會不禁裂開嘴樂。但是現(xiàn)在或許是因為時間長了，我已經(jīng)慢慢適應了它的長相，并開始覺得這個家伙其實還是挺酷的。

2. 雖轉國產(chǎn)但內(nèi)飾檔次沒有降低

　　進入到車內(nèi)，廣汽菲克自由光的內(nèi)飾也是維持了進口版上的造型。不僅如此，往往海外版車型一經(jīng)國產(chǎn)之后肯定會讓人覺得價格便宜了，那么整車的工藝就會有所縮水，用更低的標準來擠壓出更大的利潤。雖然有的廠家會這樣做，但是至少在自由光身上我真的看不出有半點兒“偷工減料”的痕跡，依然是繼承了進口車上一貫的高標準做工，用料也是盡可能的突顯檔次感。作為廣汽菲克的首款車型，自由光肩負著“打響口碑闖名號”的使命，但作為消費者，我們確實也可以從中獲得實惠。

3. 售價更親民但配置反倒增加

　　我們試駕的這款全能版是全系的頂配車型，顯然配置是全系最為豐富的，尤其是體現(xiàn)在安全輔助配置上，像并線輔助、車道偏離以及主動剎車系統(tǒng)等全部加持上身，發(fā)動機啟停和自動泊車這些高科技配置也是都可以找到。要知道在售價為52.99萬元的進口自由光上都不會找到如此齊全的配置，花更少的錢可以得到更多的配置，這事兒放誰身上誰都會覺得像撿了便宜。