【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】開著新雅閣在廣州市內(nèi)跑了幾天，我獲得的回頭率可不亞于開一臺(tái)敞篷跑車，在路邊停靠時(shí)也會(huì)不時(shí)有老廣駐足觀看，“這是新雅閣嗎？真漂亮！”

體驗(yàn)讀圖模式

　　的確，修正了“大齙牙”的前臉顏值可謂直線上升，不過新雅閣的能耐可遠(yuǎn)不止這些。我的同事陳啟貞曾做過新雅閣的第一次試駕（點(diǎn)擊進(jìn)入文章：《變“相”加料 試駕廣汽本田新款雅閣2.4L》），新增的諸如車道保持系統(tǒng)、帶低速跟隨的ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)等高科技配置都給人留下了深刻的印象，那么這些新增的配置用起來到底如何呢？新款雅閣又會(huì)有怎樣的性能表現(xiàn)呢？今天我就來給大家一一解答。

●快速了解廣汽本田新雅閣：

Q1：更年輕的外觀設(shè)計(jì)

　　新雅閣終于不再用“重金屬”來武裝自己了，全新的中網(wǎng)造型相比現(xiàn)款內(nèi)斂了不少，卻又多了幾分動(dòng)感與精致。

Q2：新增的Apple CarPlay系統(tǒng)好使嗎？

　　可以毫不避諱地說，現(xiàn)款雅閣乃至本田全系的DA智能屏系統(tǒng)想要玩得溜確實(shí)比較費(fèi)勁，而新雅閣也終于跟上時(shí)代的腳步加入Apple CarPlay系統(tǒng)，安卓手機(jī)目前僅支持HTC/三星/索尼等搭載MirrorLink的手機(jī)連接。

Q3：Honda SENSING（安全超感）實(shí)際體驗(yàn)

　　在新雅閣2.4L的智睿版和智尊版上搭載了Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，這套系統(tǒng)里包含了ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)，CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，LKAS車道保持系統(tǒng)，RMD車道偏移抑制系統(tǒng)，TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)以及前后泊車?yán)走_(dá)，這套系統(tǒng)通過攝像頭與雷達(dá)的工作來共同保障駕駛安全。

下面我們通過短視頻來簡單演示這套系統(tǒng)的工作情況：

　　就實(shí)際體驗(yàn)來看，主動(dòng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)的操作方法都非常簡單，僅需按下方向盤上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通過右側(cè)的按鈕來調(diào)整跟車車距，不過在遇到有車輛突然插入時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)有一段反應(yīng)時(shí)間，所以在日常使用時(shí)還需要保持警惕。車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）與車道偏離主動(dòng)修正系統(tǒng)（RDM）在跑高速時(shí)相當(dāng)管用，道路信息通過前攝像頭捕捉，系統(tǒng)會(huì)對車輛試駕轉(zhuǎn)向力，使其保持在道路中央。實(shí)測該系統(tǒng)在道路線條清晰的情況下效果不錯(cuò)，雙手離開方向盤時(shí)能看到系統(tǒng)在對方向進(jìn)行修正，你甚至能結(jié)合自適應(yīng)巡航功能實(shí)現(xiàn)車輛的短距離無人駕駛。