●測(cè)試：差距不大/速派領(lǐng)先

　　注：由于邁騰試駕車(chē)從到位到歸還期間都是雨霧天氣，路面從未干透，而在此前路面干爽的時(shí)候我們已經(jīng)完成了速派與蒙迪歐的測(cè)試了。為了保證對(duì)比的公平性，我們決定使用邁騰1.8TSI車(chē)型上一次測(cè)試的數(shù)據(jù)和素材，特此注明。

0-100km/h加速：

　　兩款采用DSG變速箱的車(chē)型都有起步保護(hù)，但邁騰限制得更明顯，只能以1500rpm起步，打滑主要發(fā)生在一擋升二擋之前那短短的時(shí)間里。而速派由于起步轉(zhuǎn)速能拉到2800rpm而且引擎更強(qiáng)，所以打滑從起步瞬間一路維持到了升二擋之后。而蒙迪歐由于采用的是自動(dòng)變速箱，關(guān)掉ESP后起步?jīng)]有嚴(yán)格意義上的保護(hù)程序，340Nm的扭矩加上液力變矩器的放大甚至使得系統(tǒng)不得不在4500rpm左右就強(qiáng)制升到二擋以減少打滑帶來(lái)的動(dòng)力浪費(fèi)了。

100-0km/h制動(dòng)：

　　三者當(dāng)中姿態(tài)保持得最好的是邁騰，點(diǎn)頭幅度最大的是蒙迪歐，懸掛比邁騰軟但車(chē)重比蒙迪歐輕的速派則介于兩者之間。然而測(cè)試結(jié)果上卻是最重的蒙迪歐領(lǐng)先，最輕的速派距離最長(zhǎng)。當(dāng)然，雖然排名如此，但差距也沒(méi)拉多大。

●總結(jié)：

　　正所謂后來(lái)居上，作為首款大眾MQB平臺(tái)的中型車(chē)，速派無(wú)論是在空間、車(chē)重以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上相比邁騰有了十足的進(jìn)步，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)與底盤(pán)舒適性能讓你毫不猶豫地給它打上宜商宜家的標(biāo)簽，而對(duì)于排量更大，更有駕駛樂(lè)趣的蒙迪歐，我可能更喜歡坐在它的駕駛座上而不是后排。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊、陳啟貞、陳子峰、彭煜曦、區(qū)廣賢）