●測試：差距不大/速派領(lǐng)先

　　注：由于邁騰試駕車從到位到歸還期間都是雨霧天氣，路面從未干透，而在此前路面干爽的時候我們已經(jīng)完成了速派與蒙迪歐的測試了。為了保證對比的公平性，我們決定使用邁騰1.8TSI車型上一次測試的數(shù)據(jù)和素材，特此注明。

0-100km/h加速：

　　兩款采用DSG變速箱的車型都有起步保護，但邁騰限制得更明顯，只能以1500rpm起步，打滑主要發(fā)生在一擋升二擋之前那短短的時間里。而速派由于起步轉(zhuǎn)速能拉到2800rpm而且引擎更強，所以打滑從起步瞬間一路維持到了升二擋之后。而蒙迪歐由于采用的是自動變速箱，關(guān)掉ESP后起步?jīng)]有嚴格意義上的保護程序，340Nm的扭矩加上液力變矩器的放大甚至使得系統(tǒng)不得不在4500rpm左右就強制升到二擋以減少打滑帶來的動力浪費了。

100-0km/h制動：

　　三者當中姿態(tài)保持得最好的是邁騰，點頭幅度最大的是蒙迪歐，懸掛比邁騰軟但車重比蒙迪歐輕的速派則介于兩者之間。然而測試結(jié)果上卻是最重的蒙迪歐領(lǐng)先，最輕的速派距離最長。當然，雖然排名如此，但差距也沒拉多大。

●總結(jié)：

　　正所謂后來居上，作為首款大眾MQB平臺的中型車，速派無論是在空間、車重以及動態(tài)表現(xiàn)上相比邁騰有了十足的進步，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)與底盤舒適性能讓你毫不猶豫地給它打上宜商宜家的標簽，而對于排量更大，更有駕駛樂趣的蒙迪歐，我可能更喜歡坐在它的駕駛座上而不是后排。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、陳啟貞、陳子峰、彭煜曦、區(qū)廣賢）