【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】今年年初，奧迪A6L完成了上市以來的中期改款。除了設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置上的變化外，入門排量的動(dòng)力總成也發(fā)生了變化，由2.0TFSI更換成了1.8TFSI，CVT換成了S-Tronic，動(dòng)力更強(qiáng)、也更省油，動(dòng)力部分我們已經(jīng)完成了測(cè)試，本篇文章我們來看看它的油耗表現(xiàn)怎么樣?

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車型介紹：2016款 奧迪A6L TFSI運(yùn)動(dòng)型

　　我們這次的試駕車是“TFSI運(yùn)動(dòng)型”，是新增加的一款車型，老款是沒有“運(yùn)動(dòng)型”的，這也是1.8TFSI的頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為46.12萬(wàn)元。不過，奧迪最近較大的優(yōu)惠幅度，終端售價(jià)還是很有誘惑力的。

　　2016款?yuàn)W迪A6L作為一次中期改款，最重要的特點(diǎn)就是燈光技術(shù)的應(yīng)用，這也是奧迪品牌的幾大特點(diǎn)之一。另外，外觀和內(nèi)飾也有一些相應(yīng)的變化，關(guān)于這部分介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)入試駕文章。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8TFSI+7 S-tronic替換了2.0TFSI+CVT，排量雖然小了，但這臺(tái)1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很高，比A4L那款1.8TFSI要強(qiáng)不少，再加上雙離合變速箱，性能和油耗都是要比老款更好。所以，完全不用擔(dān)心排量降低而影響性能。反而，還會(huì)更好。

　　從測(cè)試成績(jī)來看，1.8TFSI+7 S-tronic的組合表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和之前的2.0T相比沒有降低，功率調(diào)的更高，再加上雙離合的輔助，加速性能比老款的2.0T更快。

一箱油跑了1000公里?

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是高速行駛時(shí)油耗非常低，所以，在春節(jié)期間我們也跑了一次長(zhǎng)途，來看看它省油能省到什么程度。我們的測(cè)試路線是從北京到揚(yáng)州，大約1000公里左右，春節(jié)期間的高速公路還算穩(wěn)定，由于錯(cuò)過了高峰時(shí)段，所以整體路況和平時(shí)差不多。

　　奧迪A6L的油箱容為75升，容積算是同級(jí)車中比較大的了。這個(gè)級(jí)別的車型通常的油箱容積為65-70升，奧迪A6L這個(gè)小排量配上大容積油箱，其續(xù)航能力會(huì)非常強(qiáng)。

　　為了貼近日常駕駛習(xí)慣，我們不會(huì)采用“節(jié)油賽”的駕駛方式，也不用定速巡航，并且，根據(jù)路況隨時(shí)改變車速，在路況好的時(shí)候，車速就是卡著限速的標(biāo)準(zhǔn)，在100-120km/h之間浮動(dòng)。另外，車多路況、低限速路況，我們保持正常加速和制動(dòng)，不會(huì)刻意為了省油而“肉肉的”的開，而且由于一天要趕1000公里的路，所以比日常駕駛還要激進(jìn)一點(diǎn)。

　　在進(jìn)入江蘇省后，大概經(jīng)過了半個(gè)多小時(shí)的嚴(yán)重?fù)矶?，我們改走了幾十公里的省道，路況則會(huì)更差一些，但盡管這樣，續(xù)航里程并沒有嚴(yán)重減少。所以，當(dāng)我們把車開進(jìn)揚(yáng)州市區(qū)的時(shí)候，油表才開始亮燈。在我們進(jìn)入加油站時(shí)，這箱油共行駛了938公里?？梢钥隙ǖ卣f，如果路況稍好一點(diǎn)，我們的駕駛風(fēng)格再柔和一些，那么一箱油的續(xù)航里程可以輕松突破1000公里。