● 國(guó)產(chǎn)路虎神行試駕

　　不到一年，奇瑞捷豹路虎推出了第二款SUV車(chē)型-發(fā)現(xiàn)神行。這是屬于發(fā)現(xiàn)系列的車(chē)型，它將區(qū)別于攬勝極光的消費(fèi)人群，以一個(gè)更“主流”的定位和低價(jià)格進(jìn)入中型SUV市場(chǎng)。對(duì)于每一位喜歡路虎的人來(lái)說(shuō)，這是路虎最接地氣的時(shí)候。而至于值不值得出手，我們先試了再說(shuō)。

● 國(guó)產(chǎn)自由光長(zhǎng)途試駕

　　北京時(shí)間2015年7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒銷(xiāo)售有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽菲克)正式宣布成立。僅僅三個(gè)月，廣汽菲克首款SUV車(chē)型Jeep自由光在長(zhǎng)沙工廠下線，新車(chē)推出后將不再和奧迪Q5產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，而是瞄準(zhǔn)大眾途觀、別克昂科威等價(jià)位相近的中型SUV。粵語(yǔ)有句話叫“大石砸死蟹”（意：大欺?。?，國(guó)產(chǎn)后的自由光能否成為22-30萬(wàn)售價(jià)區(qū)間（新車(chē)售價(jià)22.98-31.58萬(wàn)）的大石呢？上市前，我們對(duì)它進(jìn)行了兩天的長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)。

● 國(guó)產(chǎn)自由光場(chǎng)地試駕

　　國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步拉低售價(jià)而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已是目前各大廠商的慣用招數(shù)，屢見(jiàn)不鮮。Jeep也開(kāi)始加入了這一“潮流”，自由光則是它國(guó)產(chǎn)化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長(zhǎng)沙工廠則是它的誕生地。作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，關(guān)于廣汽菲克自由光(下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)產(chǎn)自由光”)想必大家關(guān)心的無(wú)非就是做工質(zhì)量如何、是否減配等等問(wèn)題，下面我們就直奔主題吧。

● GLE 400試駕

　　一位出色的中場(chǎng)球員，必定能守善攻，即使時(shí)局變化變幻莫測(cè)、風(fēng)云突變，他都能依靠沉穩(wěn)的功底控制局面。奔馳M級(jí)的全能性早已得到了認(rèn)證，而這種能守善攻的底子無(wú)疑會(huì)被奔馳GLE延續(xù)。不過(guò)實(shí)物往往可以從另外一些角度去理解，GLE不僅保留了M級(jí)上的豪華沉穩(wěn)，而且還注入了最新的家族設(shè)計(jì)和科技元素，務(wù)求讓自己變得更加完美，這也是一種能守善攻的改變。

● 測(cè)試沃爾沃XC60

　　無(wú)論你是否是個(gè)車(chē)迷，談到沃爾沃常規(guī)的關(guān)鍵字還是那幾個(gè)，安全、北歐、簡(jiǎn)潔。。。既然大家都知道那咱今天就不細(xì)說(shuō)這前三點(diǎn)。開(kāi)了兩天沃爾沃XC60，跑了差不多200多公里，XC60給我的最大印象是靈巧你相信嗎？

● 維特拉1.4T試駕

　　倒回七、八年前，當(dāng)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)還屬于初生萌芽的狀態(tài)，還沒(méi)有現(xiàn)在這般昌容景象的時(shí)候，屈指可數(shù)的越野派中就有鈴木維特拉的身影，那會(huì)兒它叫“超級(jí)維特拉”。超級(jí)維特拉算是進(jìn)入到國(guó)內(nèi)較早的一批SUV車(chē)型，有著一身“硬本領(lǐng)”的維特拉本應(yīng)在SUV領(lǐng)域有不錯(cuò)市場(chǎng)反響，但是鈴木在國(guó)內(nèi)較弱的品牌影響力，再加上諸多同級(jí)車(chē)一時(shí)間層次不窮的出現(xiàn)，使超級(jí)維特拉的實(shí)際銷(xiāo)量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，所以直接導(dǎo)致的就是至今我們?cè)诼飞隙己茈y看到它的影子。當(dāng)然，今天我們要聊的并不是超級(jí)維特拉當(dāng)初進(jìn)入中國(guó)之后所遇到的窘境，也并不是要揭開(kāi)鈴木這段傷疤歷程。萬(wàn)事開(kāi)頭難，沒(méi)有阻力就沒(méi)有動(dòng)力，鈴木也在超級(jí)維特拉的失敗中不斷地吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研怎樣把一款好的產(chǎn)品更加實(shí)際地展現(xiàn)給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們。去年，全新的維特拉在海外推出，鈴木也在今年把這款更新?lián)Q代的產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi)，并且落戶在了長(zhǎng)安鈴木，那么它都有哪些改善，表現(xiàn)到底如何呢？下面就請(qǐng)您跟隨我一探究竟。

● 林肯MKX試駕

　　就在兩天以前，我心中關(guān)于林肯的印象還停留在參加婚禮時(shí)接新娘的那輛“大轎子”車(chē)。當(dāng)握上MKX的方向盤(pán)時(shí)，我告訴自己新時(shí)代了觀念和固有印象都應(yīng)該變。

　　10月20號(hào)晚，林肯MKX正式在北京上市，其售價(jià)區(qū)間為44.98-65.98萬(wàn)元。搭載2.0T和2.7T兩種不同的動(dòng)力總成。關(guān)于車(chē)輛的產(chǎn)品部分我們還是以問(wèn)題的形式向大家呈現(xiàn)，MKX有實(shí)力攪局嗎？

● 納智捷優(yōu)6賽道試駕

　　不怕直言，編輯也曾猜測(cè)坐擁“GT-R之父”光環(huán)的水野和敏從日產(chǎn)退休后進(jìn)入東風(fēng)裕隆不過(guò)純粹是為了“養(yǎng)老”而已，所以你們更容易理解為何我會(huì)為2015款納智捷優(yōu)6 SUV的進(jìn)步而如此驚喜。而且，驚喜的可能還不僅僅是作為媒體的筆者：當(dāng)一家企業(yè)甚至把新老兩款產(chǎn)品都待到自家舉辦的試駕活動(dòng)上去讓媒體去對(duì)比，這舉動(dòng)本身就足以說(shuō)明一切了。

● 測(cè)試大邁X5 CVT

　　與以往“豪華型”、“旗艦型”不同的是，眾泰大邁X5的自動(dòng)擋居然是以歡樂(lè)斗地主里的等級(jí)來(lái)區(qū)分車(chē)型，這樣接地氣的做法合適嗎？好吧，這至少能讓我記住它了。

　　此前我的同事李明凱曾試駕過(guò)大邁X5 1.5T手動(dòng)擋車(chē)型，不錯(cuò)的換擋手感與偏硬的懸掛給人印象深刻，而眼下這臺(tái)搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱的大邁X51.5T會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？