這一年那些車 2015編輯試駕經(jīng)驗(yàn)分享(一)
【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】大家好,您今天看到的是太平洋汽車網(wǎng)評(píng)測(cè)頻道這一年下來的試車感想和一些經(jīng)驗(yàn)的分享。熟悉我們的網(wǎng)友可能知道我們一年中的大部分工作基本上是試車、拍攝、寫稿然后再試車。一年下來試過的車少說也得幾十款吧,價(jià)格從500多萬元頂級(jí)豪華車到6、7萬元的入門小車。過年了,盡量找點(diǎn)干貨和大家分享。
說到年度印象最深的車型,那就先說說跑車吧,我們每年都要測(cè)試不少跑車,其中不乏一些牛X的車型。不過,這次我只想說說讓我印象比較深的幾款,這倒不是因?yàn)樗鼈兊男阅苁亲顝?qiáng)的,而是因?yàn)樗鼈兡軒Ыo我一些新的感受和理解,或者一些意外的驚喜。
● 今年印象最深的跑車:奔馳GT S
先說說奔馳GT S吧,這是我今年試過的印象最深的跑車??赡芎痛蠹蚁氲囊粯樱@車和SLS AMG太像了,但價(jià)格便宜了一半。所以本能地回想,GT S和能和SL差不了多少,屬于“舒適型跑車”。但它還真不是。
此車一上手,你就能找到SLS那股勁兒,靜態(tài)體驗(yàn)就不用說了,重要的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤和剎車,都和SLS太像了。而且,動(dòng)力感覺比SLS還暴,聲音更好聽,所以我會(huì)把它放在和超跑競(jìng)爭(zhēng)的位置上。另外,GT S還挺適合代步的,雖然轉(zhuǎn)向比是超跑級(jí)的。但轉(zhuǎn)向力度很輕,其實(shí)這也是競(jìng)技狀態(tài)下的劣勢(shì),太輕了就少了點(diǎn)感覺,力度跟普通的奔馳車沒什么區(qū)別。
奔馳S級(jí)搖身一變成了邁巴赫,價(jià)格便宜了好幾百萬,我也沒覺得比之前那個(gè)邁巴赫差。SLS變成GT S也是這樣,盡管我覺得奔馳不會(huì)讓GT S成為它旗下的頂級(jí)跑車,但就目前來看,GT S還就是奔馳最牛逼的跑車。
所以,在我?guī)啄暝囻{過的眾多跑車中,GT S是讓我最意外,同時(shí)也是最滿意的一款車。
以前測(cè)試歐陸GT的時(shí)候,就認(rèn)為這已經(jīng)不是一款能和911 Turbo、Huracan競(jìng)爭(zhēng)的超跑了,因此我們就叫它“紳士超跑”。能跑賽道,天天在城里開著也不累。但歐陸GT沒有魅影狠,我覺得這款跑車根本就是屏蔽了賽道功能。
如果下賽道,那魅影要被GT S虐死。這車被勞斯萊斯稱為跑車,配6.6T發(fā)動(dòng)機(jī),加速很猛。但是,魅影沒比古斯特小多少,坐在魅影里和開著古斯特沒什么區(qū)別,這可能是世界上體積最大的跑車了。車頭又高又長(zhǎng),市區(qū)開著一點(diǎn)也不省心。
勞斯萊斯說,這車主要賣給勞斯萊斯車主,如果你手里有了幻影或古斯特,但周末開著這些車去聚會(huì)或度假會(huì)顯得有點(diǎn)“二”,而開著一臺(tái)雙門跑車就不一樣了。這就是魅影的意義。
所以,在這臺(tái)跑車上討論跑車的性能是沒意義的,能知道世界上對(duì)跑車的定義有很多種,跑車的功能也不是單一的,這就夠了。
● 你想多了,雷克薩斯壓根沒想跟寶馬“磕”-RC F
RC F上市那陣子質(zhì)疑頗多,最多的聲音就是“你怎么跟xx比”。其實(shí),我覺得這種評(píng)價(jià)挺沒勁的,我不反感鍵盤車神,但您腦子里只要是跑車就得下賽道的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是不是太單一了。很多時(shí)候,制造什么樣的汽車,不是基于品牌的能力,而是選擇。魅影不就是這樣嗎。
雷克薩斯RC F還真不是一款要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手死磕性能的車,操控不如M3、開著也沒有C63躁,如果跑賽道的話,RC F還會(huì)顯得有點(diǎn)重。但是它逼格高,配置高,大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也不費(fèi)油,日常開著還很舒服,坐進(jìn)駕駛艙的“戰(zhàn)斗感”是同級(jí)車中最強(qiáng)的。這樣的高性能車才是雷克薩斯的路子,至于你說它跟M3拼操控能不能贏這個(gè)沒什么意義,雷克薩斯就沒往那個(gè)方向做。
所以,即便高性能車,也有不同的表現(xiàn)形式,如果你只拿下賽道的成績(jī)來說明問題,那么你就LOW了。
小結(jié):
以上就是2015年帶給我感受最不一樣的三款跑車,個(gè)人來說最喜歡GT S,開起來比SLS躁,聲音比“小牛”(不是電動(dòng)車哦)好聽,所有選裝件都加上也沒有911 Turbo貴,回頭率一點(diǎn)不比法拉利低。至于魅影和RC F,其實(shí)就是給我灌輸了一種新的觀念“跑車不只是執(zhí)著于性能”,確實(shí)有錢人不都是“駕控大師”,也不是個(gè)個(gè)的“賽道控”,能把M3開得比RC F快的人不多,愿意開著魅影下賽道的人恐怕更少。所以,別跟那一秒半秒的較勁,先弄明白自己的駕駛風(fēng)格和技術(shù)水平,因?yàn)槌^百萬的跑車拼的不光是性能,他們是有性格的,跟自己匹配才是最重要的。
這幾款車給我?guī)淼氖歉叨伺苘嚨?a target="_blank" class="cmsLink">理念,樂趣并不是最強(qiáng)烈的,如果從“好玩兒”來說,那我們還是偏愛那些稍微“接地氣兒”的高性能小車,比如A45、S3、M135i,這些才是真正的暴走族,關(guān)于這部分下一期再講。
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