【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】老對手的持續(xù)發(fā)力讓2011年被引入第七代奧迪A6L不斷被壓榨生存空間。雖然從產(chǎn)品上來看這代A6L已經(jīng)進入了中后期階段，但從乘聯(lián)會給出的成績單來看A6L依舊領(lǐng)導(dǎo)這個越來越激烈細(xì)分市場。作為改款車型，新款A(yù)6L雖然不能重重還擊對手，但所帶來的新鮮感還是頗多的，因為這次不光是體現(xiàn)了“頂級燈廠”的一貫特點，動力總成上大動作調(diào)整也頗為意外。

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　　主要對手已經(jīng)在這個細(xì)分市場上全面鋪上了增壓動力，奧迪同樣也意識到了這一點，中期改款A(yù)6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其余車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運動化。

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