● 測(cè)試：加速平順有力

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　調(diào)至SPORT運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，全油門狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大被限制在2500轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)剎車動(dòng)力通過(guò)四只輪胎得到有效釋放，整個(gè)過(guò)程并沒(méi)有出現(xiàn)打滑，表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

　　起步的初段加速度g值達(dá)到了0.6g左右，不過(guò)很快就跌回0.4g，而后段的加速相對(duì)就平淡了些，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.66秒，這個(gè)加速成績(jī)比預(yù)想中要好些。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)制動(dòng)踏板明顯感覺(jué)到ABS的積極工作，制動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)跑偏現(xiàn)象。高重心的SUV車型在全力制動(dòng)時(shí)無(wú)可避免出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過(guò)森林人前懸的后段支撐還算給力，姿態(tài)不至于太夸張。

　　噪音測(cè)試

　　森林人的車廂密封性做得比較到位，怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。行駛起來(lái)后，中低速狀態(tài)下，車廂內(nèi)對(duì)于噪音的控制也足夠到位，只是高速行駛時(shí)路噪稍明顯些。

　　油耗測(cè)試

　　此次我們依舊(車上2成年人)在廣州環(huán)城高速進(jìn)行一次常規(guī)油耗測(cè)試，總體路況不錯(cuò)，不過(guò)還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(順暢與擁堵路況約為3:2)，最終一共行駛了123.8公里的路程，共消耗燃油11.51L(92號(hào)汽油)，實(shí)測(cè)百公里油耗為9.3L(行車電腦顯示的百公里油耗為9.4L)，考慮到實(shí)際路況及載重，其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。

　　總結(jié)：2.5i特裝紀(jì)念版動(dòng)力總成保持不變，2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)值得稱贊，無(wú)論駕駛性能還是油耗表現(xiàn)都足夠令人滿意，綜合表現(xiàn)在進(jìn)口緊湊級(jí)SUV中足夠突出。雖然在外觀內(nèi)飾上變化不大，但是在保持頂配車型的豐富配置前提下降低了售價(jià)，使得2.5i特裝紀(jì)念版的性價(jià)比變得相當(dāng)突出，對(duì)于潛在客戶有著不小的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）