獨步天下 測試新款保時捷Cayenne S
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】“我就是我,不一樣的煙火”,這是我最喜歡的一句歌詞,不管你的解讀是自謙還是孤傲,我就是我。對于今天的主角保時捷Cayenne S而言,我就更愿意用這樣的歌詞來形容它,從2002年誕生以來,卡宴這一名號,不光是保時捷的代名詞,更是豪華性能SUV的代名詞,即便一些老牌大廠在咄咄逼近、一些更奢華的品牌也開始涉足SUV,這絲毫不影響卡宴的地位,因為它早已獨步天下。
獨步天下這絕不是夸夸其談,尤其是在咱們越來越富足的大中國,十幾年來,卡宴不僅僅贏得了土豪們的果斷出手,也贏得了車迷們的癡癡著迷。好吧,我也只是個車迷而已,那我們就談談怎么個著迷。
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●四個問題快速了解保時捷Cayenne S
●運動至上,那豪華呢?
保時捷Cayenne從始至終一直貫徹著保時捷運動至上的風范,即便它是臺體格不小的SUV,外觀整體及細節(jié)都竭盡所能的為運動服務,2015改款后的造型更是如此,或許在一臺SUV身上之談運動總會讓人有些奇怪,但Cayenne S在豪華氛圍上也足夠下本。
雖然本次的試駕車的內(nèi)飾采用了選裝,但無論是標準版還是部分選裝都透露出卡宴在豪華上的不棄,隨處可見的真皮包裹,再加上密布的各種控制按鈕,讓您仿佛置身于豪華且富有戰(zhàn)斗的駕艙內(nèi)。
其實您根本不用擔心保時捷在設計氛圍的營造,Porsche Design品牌早就頗負盛名,比如中控臺上的這塊“奢華的運動手表”(Sport Chrono計時器),瞬間將卡宴所追求的豪華運動氛圍提升一個檔次,當然這需要您付出5800元的代價。
除了本身的保時捷獨有的氣質(zhì)之外,豐富的配置也是武裝其豪華程度,比如全景天窗、帶藍牙的手持電話、柏林之聲音響(Bose音響為標配)等,但很多配置都是需要額外費用選裝才能擁有。
●4.8L換3.6T,變的是情懷還是口味?
渦輪大潮帶來的是更強的動力、更低的燃耗,不過讓天籟般的V8機械美樂逐漸成為鳳毛麟角,也讓那份對大排量V8引擎的情懷變成了敬畏。幸好國人對于V8的情意并非如國外那么深,但是當老款Cayenne S經(jīng)過時,那種“一聽鐘情”的美樂還是會讓愛車人感到惋惜。
當然,保時捷這種跑車界翹楚也不會讓這臺V6引擎喑啞噪雜,尤其在排氣管的配合下,Cayenne S該有的氣場毫不損失。最大功率為:309kW(420PS)/6000rpm,最大扭矩為:550N·m/1350-4500rpm讓“主菜”變得更“油膩”,更早的扭矩爆發(fā)就如醮上“芥末”般,足以讓Cayenne S變得更重口味。什么?您在擔心小心臟接受不了變重的口味?我還在擔心您一試而無法自拔。
●上得廳堂,下得工地?
卡宴是跑車版的SUV。請注意注意我的用語,跑車只是SUV的形容詞,終究它還是一臺SUV,金主之所以購買它而并非911的一大原因是它能走更多的地方,您總不能要求那些穿金戴銀,襯衫打開上面三個鈕扣并且手拿三星W2016手機的重點客戶徒步進入剛投下的三百畝工地里吧?
Cayenne S搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng),可通過中控選擇OFF ROAD以及ON ROAD兩種模式。在OFF ROAD模式下,中央多片式離合器提供更大的鎖止,輪間的電子限滑系統(tǒng)也會“打起十二分精神”,隨時限制車輪空轉(zhuǎn),底盤模式選項也會自動變?yōu)閏omfort。
對于一輛保時捷Cayenne S來說,硬派越野必定不是它的項目,但隨著底盤的升高以及懸掛系統(tǒng)變?yōu)槭孢m模式,在非鋪裝路面上的舒適性還是有一定的保證。
●要買,先想想選裝?
選裝必定的保時捷的一大亮點,看著還不錯的售價,但各種選裝加起來之后最終的售價又不是那么回事了。假若您不喜歡現(xiàn)車的選裝配置,需要完全按照自己的選擇去訂做的話,那么您還需要付出約3個月的時間等待。
圖中的白色以及標準黑色是不需要任何加裝費用的,除此之外,8種可選的金屬色需要17800元,假若喜歡上兩種特殊顏色,那就需要40000元了。
除此之外,前橋和后橋車輪厚墊片也可以選擇,并且后橋車輪厚墊片還提供了5mm和7mm不同規(guī)格可選。最讓人受不了的是,車輪中心的彩色Porsche盾徽也需要選擇,價格為2700元,假若您是個保時捷迷,這一切對您來說已經(jīng)習以為常了。
內(nèi)飾方面也提供了很多不同的配色可選,試駕車選擇了石榴紅的雙色內(nèi)飾,價格為63800元,而這個配色必須選裝帶記憶的14向調(diào)節(jié)座椅,價格為20900元。此外還提供各種裝飾板以及各種配置,細至安全帶顏色也是可以進行選擇。假若將保時捷Cayenne S的選裝展開介紹,或許2、3篇文章都未能盡述,總結(jié)下來兩個關(guān)鍵詞:豐富!貴!
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