【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】這是一次眾望所歸的升級改款，在換裝6AT變速器之后全新愛麗舍讓關(guān)心它的人都松了口氣，這代表著東風雪鐵龍在華銷售除經(jīng)典世嘉車型以外，都已經(jīng)告別了4AT時代，與老對手勢均力敵的較量得以實現(xiàn)。對消費者來說，新的動力總成將帶來更佳的駕駛感受與經(jīng)濟性表現(xiàn)，那么實際情況是否真能得償所愿呢，廢話不多說，試過見分曉。

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● 期待已久的6AT終于來了

　　這次2016款全新愛麗舍主要變化就是搭載了新的6AT變速器，但比起很多改款在外觀上的小打小鬧，全新愛麗舍依舊可以稱之為最有效的一次升級，因為4AT確實讓消費者壓抑太久了。當然，對于廠家來說也同樣急切，你從價格上可以了解到凡是自動擋車型都在原價格基礎(chǔ)上調(diào)了2000元，這個價格也只是變速器升級所帶來的，手動擋售價是與老款保持不變的，因此，在外觀設(shè)計與配置方面也完全沒有進行任何變化就迫不及待上市了。

● 6AT早已普及，全新愛麗舍上有啥特別的？

　　與老款相比，全新愛麗舍更換了6AT變速器肯定是升級了，但在同級別6AT早已普及的情況下，這臺變速器也是最先進的一款。因為雪鐵龍匹配的是來自愛信最新的三代6AT產(chǎn)品，而多數(shù)同級別產(chǎn)品更多的依舊是二代型號。它不僅帶有運動、雪地、手動三種種模式，更是配有坡度邏輯控制技術(shù)、擋位保持控制等多種技術(shù)，著使它擁有了更為合理的速比，以及更高的傳動效率。

● 是不是真的省油了？

　　由于條件有限我們并沒有進行油耗的實測，但通過行車電腦提供的信息我們可以和老款4AT對比做個參考。首先，日常使用比較明顯的變化就是轉(zhuǎn)速比以往要低一些，變速器更積極的換擋邏輯使得它的轉(zhuǎn)速可以控制在更低的環(huán)境下，通常不會超過2000轉(zhuǎn)，而老款4AT很容易轉(zhuǎn)速就能達到3000轉(zhuǎn)，這是6AT帶來的明顯變化。至于油耗實際油耗我們會在拿到試駕車之后進行實測。